九龍巴士N293線
九龍巴士N293線是香港的一條通宵巴士路線，來往將軍澳（尚德）及旺角東站。
| 九龍巴士N293線 KMB Route N293 | |
|---|---|
 | |
| 管理資訊 | |
| 經營者 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 九龍灣車廠（K） |
| 路線用車 | 富豪B9TL（AVBWU）及Enviro500 MMC 12米（ATENU） |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 將軍澳（尚德） |
| 途經地點 | 將軍澳市中心、坑口、寶琳、翠林邨、康盛花園、馬游塘、寶達邨、秀茂坪邨、觀塘、牛頭角、九龍灣、新蒲崗、九龍城、旺角 |
| 終點站 | 旺角東站 |
| 路線性質 | 通宵線 |
| 全程行駛里程 | 21.4公里 |
| 全程行車時間 | 58分鐘 |
| 服務資訊 | |
| 起點站 服務時間 | 23:55-05:30 |
| 終點站 服務時間 | 00:35-05:30 |
| 班次頻率 | 15-20分 |
| 全程收費 | $16.6 |
| 分段收費站點 （去程） |
尚德往九龍城：$10.3 寶達往九龍城：$8.5 寶達往旺角：$13.4 九龍城往旺角：$8.5 |
| 分段收費站點 （回程） |
旺角往九龍城：$8.5 旺角往寶達：$13.4 九龍城往寶達：$13.4 九龍城往尚德：$10.3 |
| 服務時間以外 替代路線 | 93K、95、98C、296M等多線日間公交、步行和踏單車（將軍澳區內）、港鐵 |
| 主要競爭交通 | N290、293S、NA29 、N29 、N796、N691、公共小巴旺角至觀塘線 |
| 九龍巴士293S線 KMB Route 293S | |
|---|---|
| 管理資訊 | |
| 經營者 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 九龍灣車廠（K） |
| 路線用車 | 與N293相同 |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 坑口（銀澳路） |
| 途經地點 | 坑口、寶林、翠林邨、康盛花園、馬游塘、寶達邨、觀塘繞道、新蒲崗、九龍城、旺角 |
| 終點站 | 旺角東站 |
| 路線性質 | 通宵線 |
| 服務資訊 | |
| 起點站 服務時間 | 04:20、05:00 |
| 終點站 服務時間 | 01:15、01:45 |
| 班次頻率 | 固定班次 |
| 全程收費 | $16.6 |
| 分段收費站點 （去程） |
坑口往九龍城：$10.3 寶達往九龍城：$8.5 寶達往旺角：$13.4 九龍城往旺角：$8.5 |
| 分段收費站點 （回程） |
旺角往九龍城：$8.5 旺角往寶達：$13.4 九龍城往寶達：$13.4 九龍城往坑口：$10.3 |
| 服務時間以外 替代路線 | 與N293相同 |
| 主要競爭交通 | N290、N293、N691 |
歷史编辑
- 1989年11月20日：本線前身293S開辦，由寶林開往旺角，總站位於先達廣場對出。
- 1991年8月2日：將軍澳區總站由寶林延長至坑口北。
- 1996年5月1日：配合九巴重組旗下通宵巴士路線，更改路線編號為N293。
- 1996年12月16日：配合九龍城轉車站啟用，縮短至九龍區以太子道東近富豪機場酒店的巴士站作總站。
- 1999年2月14日：將軍澳區總站由坑口北延長至尚德。
- 2001年5月27日：九龍區總站延長至旺角，改為循環運作，以旺角道為折返點。
- 2001年11月17日至19日：為方便市民欣賞獅子座流星雨，N293增開特別線由清水灣來往牛頭角淘大花園。
- 2004年7月11日：取消循環運作及所有中途特別車，並以旺角火車站（現旺角東站）作總站。
- 2006年1月15日：因寶順路、將軍澳隧道公路及環保大道交界交匯處工程竣工，導致寶順路北行不能右轉環保大道東行，往旺角方向改經唐俊街及寶邑路（將軍澳廣場），令九巴首次有非過海巴士路線服務將軍澳南新區，不過只是通宵路線及只限往旺角方向，而且只是官方宣佈改道，因為較早前配合交匯處工程，往旺角方向已改經寶邑路。
- 2009年6月18日：YouTube流傳一段懷疑巴敗於旺角東站公共運輸交匯處私自駕駛行走此路線的丹尼士巨龍（ADS）的短片，並在網上社群廣泛討論，而事件於2009年6月21日在多份報章上報。[1][2]
- 2015年8月22日：更改分段收費及轉乘安排：[3][4]
- 2015年11月：蝙蝠熱線服務被巴士到站時間預報系統取代。
- 2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往尚德方向的采頤花園站臨時遷移至景泰街站位置，該站於同年十月底改稱景泰街。
- 2017年12月3日：293S線投入服務，以打擊來往旺將的泥鯭的服務[5][6]。
- 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往尚德方向再重設近彩虹邨的「采頤花園」站。[7][8]
- 2019年7月14日：往尚德方向，加停寶寧路「富寧花園」站。[9]
服務時間（詳細班次）编辑
- N293
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- 293S
收費编辑
- 將軍澳開
| 上車站 | 下車站 | |
|---|---|---|
| 九龍城（侯王道） 或之前 |
旺角東站 或之前 | |
| 尚德（N293）／銀澳路（293S）起 | $10.3^ | $16.6 |
| 寶達起 | $8.5^ | $13.4 |
| 九龍城（侯王道）起 | ||
- 有 ^ 之收費必須以八達通卡繳付，並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。
- 旺角東站開
| 上車站 | 下車站 | ||
|---|---|---|---|
| 九龍城（富豪東方酒店） 或之前 |
寶達 或之前 |
尚德（N293）／銀澳路（293S） 或之前 | |
| 旺角東站起 | $8.5^ | $13.4^ | $16.6 |
| 九龍城（富豪東方酒店）起 | $8.5^ | $10.3 | |
- 有 ^ 之收費必須以八達通卡繳付，並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。
轉乘優惠编辑
乘客從本線轉乘N216線，或從N216線轉乘本線，車資如下：
- 將軍澳←→紅磡，總車資$16.6
- N293往旺角東站 → N216往紅磡站，於太子道西「候王道」站轉乘
- N216往油塘 → N293往尚德，於亞皆老街「亞皆老街球場」站轉乘
- 將軍澳←→油塘，總車資$16.6，於太子道西「候王道」站步行往亞皆老街「亞皆老街球場」站轉乘
- N293往旺角東站 → N216往油塘
- N216往紅磡站 → N293往尚德
- 寶達←→紅磡，總車資$12.7
- N293往旺角東站 → N216往紅磡站，於太子道西「候王道」站轉乘
- N216往油塘 → N293往尚德，於亞皆老街「亞皆老街球場」站轉乘
- 寶達←→油塘，總車資$12.7，於太子道西「候王道」站步行往亞皆老街「亞皆老街球場」站轉乘
- N293往旺角東站 → N216往油塘
- N216往紅磡站 → N293往尚德
- 油塘←→旺角，總車資$13.4
- N216往紅磡站 → N293往旺角東站，於太子道西「候王道」站轉乘
- N293往尚德 → N216往油塘，於亞皆老街「亞皆老街球場」站轉乘
使用轉乘優惠方法编辑
使用八達通编辑
注意事項编辑
使用車輛编辑
本路線前身293S線於開辦初期以豐田Coaster行走，後來改用三菱單層巴士，丹尼士飛鏢單層巴士，再全線改用丹尼士巨龍9.9米空調巴士。於2007年12月及2010年5月，再派出丹尼士飛鏢及斯堪尼亞K230UB（ASB）單層巴士行走，2010年9月增設296A柯打派出11米或以上雙層空調巴士行走。
行車路線编辑
- N293
將軍澳（尚德）開經：尚德邨通道、唐俊街、寶邑路、迴旋處、昭信路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、寶林公共運輸交匯處、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、觀塘道、太子道東、太子道西、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街。
旺角東站開經：聯運街、弼街、洗衣街、旺角道、西洋菜街、亞皆老街、天橋、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、迴旋處、昭信路、迴旋處、環保大道、寶順路、唐明街及尚德邨通道。
- 293S
坑口（銀澳路）開經：銀澳路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、寶林公共運輸交匯處、欣景路、佳景路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街。
旺角東站開經：聯運街、弼街、洗衣街、旺角道、西洋菜街、亞皆老街、天橋、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、佳景路、欣景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路及銀澳路。
沿線車站编辑
| 將軍澳（尚德）開 | 旺角東站開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1* | 尚德巴士總站 | 1 | 旺角東站巴士總站 | 旺角東站公共運輸交匯處 | |
| 2* | 佛教志蓮小學 | 唐俊街 | 2 | 西洋菜南街 | |
| 3* | 將軍澳廣場 | 寶邑路 | 3 | 旺角站 | 亞皆老街 |
| 4* | 煜明苑 | 昭信路 | 4 | 亞皆老街球場[10] | |
| 5* | 明德邨 | 寶寧路 | 5 | 富豪東方酒店[11] | 太子道東 |
| ^ | 銀澳路 | 6 | 譽·港灣 | ||
| 6 | 重華路 | 7* | 景泰街 | ||
| 7 | 培成路 | 8* | 彩虹邨 | ||
| 8 | 厚德邨 | 寶寧路 | 9* | 坪石邨 | 觀塘道 |
| 9 | 景林邨 | 寶琳北路 | 10* | 啟業邨 | |
| 10 | 寶林巴士總站 | 寶林公共運輸交匯處 | 11* | 淘大花園 | 牛頭角道 |
| ^ | 梁潔華小學 | 佳景路 | 12* | 牛頭角上邨 | |
| 怡心園 | 寶康路 | 13* | 喜鵲樓 | ||
| 11* | 欣明苑 | 寶琳北路 | 14* | 玉蓮臺 | |
| 12* | 英明苑 | 15* | 物華街 | ||
| 13* | 寶林邨寶仁樓 | 16* | 和樂邨 | 協和街 | |
| 14 | 翠林邨 | 17* | 祥和苑 | ||
| 15 | 康盛花園 | 18* | 曉麗苑 | 曉光街 | |
| 16 | 茅湖仔 | 寶琳路 | 19* | 曉光街遊樂場 | |
| 17 | 馬游塘村 | 20* | 梁式芝書院 | ||
| 18 | 寶達邨 | 21* | 上秀茂坪 | ||
| ^ | 秀茂坪邨秀暉樓 | 秀茂坪道 | 22 | 秀茂坪邨秀暉樓 | 秀茂坪道 |
| 19* | 上秀茂坪 | 曉光街 | 23 | 寶達邨 | 寶琳路 |
| 20* | 梁式芝書院 | 24 | 安達臣道 | ||
| 21* | 曉麗苑 | 25 | 馬游塘村 | ||
| 22* | 祥和苑 | 協和街 | 26 | 茅湖仔 | |
| 23* | 和樂邨 | 27 | 康盛花園 | 寶琳北路 | |
| 24* | 裕民坊 | 28 | 翠林邨 | ||
| 25* | 牛頭角站 | 牛頭角道 | 29* | 寶林消防局 | |
| 26* | 觀塘官立小學 | 30* | 英明苑 | ||
| 27* | 牛頭角下邨 | ^ | 富麗花園 | 寶康路 | |
| 28* | 淘大花園 | 寶林邨寶儉樓 | 佳景路 | ||
| 29* | 啟業邨 | 觀塘道 | 31 | 欣景路 | |
| 30* | 麗晶花園 | 太子道東 | 32 | 景林邨 | 寶琳北路 |
| 31 | 采頤花園 | 33 | 厚德邨 | 寶寧路 | |
| 32 | 譽·港灣 | 34 | 重華路 | ||
| 33 | 富豪東方酒店 | 太子道西 | ^ | 煜明苑 | 銀澳路 |
| 34 | 侯王道[12] | 35* | 培成路 | ||
| 35 | 太子站[13] | 36* | 富寧花園 | 寶寧路 | |
| 36 | 旺角道 | 37* | 坑口（北）（將軍澳醫院） | 坑口（北）公共運輸交匯處 | |
| 37 | 旺角東站巴士總站 | 旺角東站公共運輸交匯處 | 38* | 煜明苑 | 昭信路 |
| 39* | 唐明苑 | 唐明街 | |||
| 40* | 尚德巴士總站 | ||||
- 293S線不停有 * 號之車站
- 有 ^ 號之車站祇限293S線停靠。
服務狀況编辑
- 本線途經將軍澳及東九龍多個地方。是將軍澳北，觀塘市中心唯一前往旺角的通宵專利巴士路線。
- 在紅色小巴競爭影響下，很少乘客由旺角乘搭本線到東九龍，本線的乘客多數來自將軍澳及秀茂坪曉光街。
- 由於本線在將軍澳十分迂迴（用最直接的路線，由尚德邨往翠林邨只要2.7公里，但N293由尚德邨到翠林邨，竟然達7公里[14]），故在將軍澳，本線不太受歡迎。分站在路線越後的地區（例如坑口和尚德），這情況越明顯。而在九龍區，由於燈位太多的錯覺，令乘客以為這線在九龍也在繞路，但實際上不然（由寶琳路秀茂坪道交界往富豪啟德酒店，走最快的路線約6.2公里，而N293線約7.5公里[15]）。
- 由於這些因素，再加上高昂的收費（日間由旺角往將軍澳的路線，收費由$6.1至$9.6不等，N293收$16.6，而由觀塘往將軍澳，日間收$3.7-5.8不等，N293收$10.3），乘客都不太喜歡乘搭本線，故由旺角／觀塘往將軍澳的泥鯭的士便應運而生，加上2006年5月21日凌晨新巴N796線改經尖沙咀後，本線的客量受嚴重打擊。在2007年，本線曾兩度減少班次。[16][17][18]
- 現時在平日，本線客量不多，每車最多只有約50人左右，但在節日，本線仍能出現滿座情況。
- 本線的乘車方式古舊，部分地區採用現金分段收費（往尖沙嘴更要使用直達票）而不採用八達通分段收費，因此對使用八達通的乘客造成不便。踏入廿一世紀，八達通雙向分段模式運作成熟，本路線最終於2015年8月22日凌晨起，收費模式改為上車付款，乘客需在上、下車時各拍一次八達通卡，才可享有短程分段收費，而本路線與N216線的轉乘優惠亦全面改以八達通提供。是次改動，象徵1996年12月16日起，九巴引入的通宵巴士轉乘「直達票」模式，正式成為歷史陳跡。
資料來源编辑
引用資料编辑
- ^ 〈狂迷偷揸巴士疑內鬼教路〉，《東方日報》，2009年6月21日。
- ^ 〈青年揸大膽巴士 網上播放〉，《蘋果日報》，2009年6月21日。
- ^ (暫定)18/7開始 N241線收費模式將會改變 已有新分段收費資料
- ^ N293停用直達票及分段收費代用券 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-10-09.，九巴通告，2015-07-08
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第293S號深宵路線(坑口(銀澳路) – 旺角東站)投入服務〉［交通通告］，2017年11月29日。
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新服務293S〉［宣傳單張］。
- ^ 東九龍居民委員會：采頤花園臨時巴士站
- ^ 巴士站暫時遷移
- ^ 98S, 98P, 297, N293, N691 新增巴士站
- ^ N216線的乘客可在此站轉乘本線往尚德方向以享有優惠。
- ^ 此站起，八達通收費調整至$13.4
- ^ 往旺角東站方向的乘客可在該處轉乘N216線以享有優惠。
- ^ 此站起，八達通收費調整至$16.6
- ^ Google地圖
- ^ Google地圖
- ^ 西貢區議會 交通及運輸委員會 二○一一年第一次會議記錄
- ^ 西貢區議會 交通及運輸委員會 二零零四至零五年度第五次會議記錄
- ^ 隱形戰車擒亡命泥鯭的，東方日報，2007年6月3日。
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史
外部連結编辑
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