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旺角站英语:Mong Kok Station)是港鐵[2]車站,亦是主要跨月台轉車站之一,位於油尖旺區旺角彌敦道亞皆老街交界的地底,於1979年12月31日啟用,由金門/Kier/Lilley Construction聯營公司負責興建。

旺角

Mong Kok
大堂
大堂
位置 香港九龍油尖旺區旺角彌敦道亞皆老街的交界
地理坐标 22°19′9.3″N 114°10′9.7″E / 22.319250°N 114.169361°E / 22.319250; 114.169361坐标22°19′9.3″N 114°10′9.7″E / 22.319250°N 114.169361°E / 22.319250; 114.169361
车站类别 地底車站
途经线路 港鐵荃灣綫觀塘綫
站台 4
换乘交通 巴士小巴
车站构造
站体类型 地底車站
出口数目 15
电梯 2
扶手電梯數目 16
车站色系      腥紅色
     灰色
其他信息
车站代码 MOK
历史
启用日期 1979年12月31日
营运信息
車站服務時間 0600-0116
列车服务时间 0610-0106
服务
上一站 港鐵 港鐵 下一站
油麻地 觀塘綫 太子
油麻地 荃灣綫 太子
位置

儘管位置相近並有行人天橋網絡接駁,但旺角站與東鐵綫[3]旺角東站[4]並非為正式的轉車站。乘客若在兩站間轉乘,無論使用八達通還是單程車票,均需當作兩段車程處理,並繳納再入閘收費。

此外,旺角站與鄰近的太子站相距只有約400米,為香港相隔距離最短的兩個港鐵市區綫車站,車程不足1分鐘。

目录

結構编辑

旺角站總共有4層,最底2層為月台,月台之上為大堂。

樓層编辑

G 地面 出入口
- 閣樓 行人隧道連接各出入口、商店(E出入口)
L1 大堂 客務中心、商店、自助服務、「會員服務站」、免費Wi-Fi熱點、「iCentre」免費上網服務
L2
  荃灣綫往荃灣太子
 
島式月台,開左/右車門
  觀塘綫往調景嶺(太子)
 
L3     荃灣綫往中環油麻地
島式月台,開左/右車門
    觀塘綫往黃埔[5](油麻地)

大堂编辑

2012年,港鐵在大堂中央位置裝設由中國藝術家廖一百所創作的不鏽鋼及銅裝置雕塑作品「上善若水」。

新式入閘機
新式售票機

商店及自助服務编辑

旺角站內提供不同類型的商店供乘客購物,例如有便利店麵包糕餅店速遞等服務[1]。本站所有商店及自助服務設施皆設在非付費區(閘外)。

此外,旺角站也有不少自助服務設施供乘客使用,包括自動櫃員機自動售賣機、自動照相機等[1]。車站內亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件[6]、「iCentre」免費上網服務設施供乘客瀏覽萬維網的內容[7],以及「會員服務站」機供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞[8]

大堂全景圖(2017年10月)

月台编辑

由月台至大堂的扶手樓梯通道

旺角站是荃灣綫與觀塘綫的跨月台轉車站之一,乘客可以走到對面月台直接轉乘另一列列車前往目的地。車站共有4個月台,以2個島式月台方式上下排列,所有月台均設有月台幕門,皆位于彌敦道地底。

另外,車站北面(L2層)和南面(L3層)均設有交叉渡綫,可供列車調度又或讓列車來回觀塘綫和荃灣綫之間,當列車有車務調動時,列車可以在該站進行同方向的調度。由該站荃灣綫的1號月台或2號月台駛入該渡綫,調度至觀塘綫,或由該站觀塘綫的3號月台或4號月台駛入該渡綫,調度至荃灣綫。因此,不載客列車間中使用該渡綫進行同方向的車務調動及調度。由於是同方向的調度,當此情況發生時,月台的列車將會稍為延誤。於荃灣線未啟用時,修正早期系統也是使用該渡綫,來往中環站觀塘站

1號月台全景圖,荃灣線專用(2017年8月)
2號月台全景圖,荃灣線專用(2017年8月)
3號月台全景圖,觀塘線專用(2017年8月)
4號月台全景圖,觀塘線專用(2017年8月)

出入口编辑

B3出入口
B4出入口
C1出入口外觀
E1出入口

旺角站共有15個出入口,與尖東站並列為港鐵系統中設有最多出入口的車站(若只計算車站本身的出入口,則此站較尖東站擁有最多直接連接車站大堂的出入口)。通往E出入口的閣樓設有數間商店,C、D出入口則設有行人隧道橫過彌敦道地底[9],在通往B1和B2出入口的閣樓中間,有一個原通往工業貿易署大樓(旺角中心二期)地庫的出入口,自1989年起一直封閉[10],直到2018年6月16日重新對外開放,成為B4出口。此外,旺角站離東鐵綫[3]旺角東站[4]約500米路程,自2003年旺角行人天橋系統啟用以後,旺角東站被納入服務範圍,經B3出入口直接經行人天橋前往旺角東站,需時約15分鐘。各個出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。

編號 指示 建議前往的目的地
          快富街 弼街、快富街、香港總商會簽證部、工聯會工人醫療所、金鑽璽、旺角道彌敦道
    凱途發展大廈、豪華戲院、快富街、形品·星寓砵蘭街新填地街上海街香港兒童合唱團塘尾道市建一站通香港世界宣明會、大角嘴、宣道會宣恩堂
    T.O.P This is Our Place 快富街、彌敦道
    食物環境衞生署花園街花園街市政大廈、快富街、西洋菜南街洗衣街
        新世紀廣場政府合署旺角東站帝京酒店、洗衣街
    彌敦道700號/T.O.P
    朗豪坊 恒生旺角大廈、彌敦道
    亞皆老街、金山商業大廈、海島中心、砵蘭街新填地街上海街
        碧蒂雅芳、香港康得思酒店、朗豪坊
    亞皆老街、旺角滙豐大廈、啟如商業大廈、砵蘭街、上海街、嘉禮大廈、帝峯皇殿奧海城
    亞皆老街 亞皆老街、 工業總會簽證處、華僑商業中心、彌敦道、上海商業銀行大廈
    旺角中心、亞皆老街、旺角新之城、皆旺商業大廈、皆旺商場、先達廣場、洗衣街、水務署
    亞皆老街、花園街(波鞋街)、太平道、洗衣街、西洋菜南街、通菜街女人街)、勝利道、惠豐中心、染布房街
      招商永隆銀行中心 創興廣場、香港康得思酒店、雅蘭中心、香港旺角希爾頓花園酒店、MK酒店、朗豪坊、奶路臣街(近砵蘭街)、協成行旺角中心、砵蘭街、上海街、山東街 (近砵蘭街)、 香港中華廠商聯合會
      招商永隆銀行中心香港中國旅行社、花園街(波鞋街)、香港遊樂場協會麥花臣場館荷李活商業中心、瓊華中心、麥花臣遊樂場旺角電腦中心、奶路臣街(近通菜街)、山東街 (近通菜街) 、仕德褔酒店、通菜街(女人街)
註︰  設有盲道 |   設有无障碍通道 |   設有升降机 | 

利用狀況编辑

車站人流極高
不鏽鋼及銅裝置雕塑作品「上善若水」於2012年11月加設,由國際知名中國藝術家廖一百創作

旺角站位於香港九龍油尖旺區人流最暢旺的旺角市中心,是香港其中一個大型及重要的商業、購物、娛樂和消閒地區。四周除設有住宅辦公室診所銀行酒店補習社外,更有不少酒樓餐廳茶餐廳戲院投注站夜總會麻雀館遊戲機中心樓上書店女僕咖啡店等消遣及娛樂場所。亦鄰近不同類型、規模的購物點(大型商場如朗豪坊;專門售賣各種潮流產品、時裝的信和中心旺角新之城;著名售賣電腦產品的旺角電腦中心;著名售賣手機的先達廣場;著名售賣攝影、音響器材的星際城市;著名售賣玩具及比例模型玩具的皆旺商場;著名售賣球鞋的波鞋街;各種攤檔雲集的女人街;以及西洋菜南街),吸引香港居民及各地遊客前往。因此,本站與地面一樣,終日人流如卿,出入閘人流甚多。

此外,車站是港鐵觀塘綫荃灣綫的重要轉車站,基本上由本站前往大部份港鐵重要車站皆無需或只需轉一次車,因此,本站的轉車客量與出入閘人流同樣甚多。

1989年8月觀塘綫東區海底隧道通車前,該站的繁忙時間轉乘人流極高,乘客往往要輪候數班車才能登車。1989年8月觀塘綫東區海底隧道通車後至2002年8月將軍澳綫通車前,部份乘客利用觀塘綫過海,令該站轉車人流稍為回落。2002年8月將軍澳綫通車,觀塘綫不能再直接過海,此不便使部份乘客重投此站轉乘荃灣綫過海,該站轉車人流回升。2004年10月尖東站通車,與尖沙咀站連接,促使部份東鐵綫乘客改用這站轉乘荃灣綫過海,該站轉車人流稍為回落。唯2009年8月九龍南綫通車,東鐵綫不能直達尖東,這不便促使更多東鐵綫乘客重投九龍塘站及本站轉乘荃灣綫過海,本站轉車人流再度回升。而現時早上繁忙時間荃灣綫中環方向可能要輪候2至3班車才能登車,車頭位置極難登車,唯月台車尾明顯較易登車。換言之,乘客如果往返港島綫南港島綫觀塘綫,需要在本站及金鐘站中環站轉車。觀塘綫延線通車後下班繁忙時間觀塘綫調景嶺方向可能要輪候第2班車才能登車,車頭位置明顯較易登車,車尾位置因有大量入閘乘客而極難登車,尤以黃埔站開出列車最為明顯,因為該站每4分鐘左右才開出一班列車。相信要等到東鐵線過海段通車後,或可分流港島綫往返東鐵線新界東各站的乘客,本站的擠迫情況才有改善。

總括而言,由於本站位處旺角心臟地帶,加上屬重要轉車站,即使鄰近有四個重鐵車站(同樣屬荃灣綫及觀塘綫的轉車站的太子站油麻地站、東涌綫的奧運站、東鐵綫的旺角東站),但由於所屬路綫走向不盡相同,以及地理上較為偏離旺角市中心或近大角咀之緣故,因而絲毫不影響本站每日極高的人流,大堂及月台由早到晚依然十分擠逼,亦因此本站是港鐵位於九龍油尖旺區的轉車站中人流最多及最繁忙的轉車站,更曾是整個前地鐵系統[2]第四繁忙的車站[11][12]。不過,初時兩層月台扶手電梯不足,對乘客造成不便,直到2016年加建扶手電梯後,情況才有改善。

當旺角站有列車故障或有列車臨時需要在該站作為終點站時,車站將會十分擠塞。

接駁交通编辑

接駁交通列表
港鐵
巴士
紅色小巴
  • 青山道-紅磡/土瓜灣
  • 銅鑼灣>旺角/青山道
  • 旺角-福來邨
  • 旺角-大窩口/葵涌邨
  • 旺角-石梨貝
  • 旺角-石蔭東/安蔭
  • 旺角-梨木樹
  • 旺角>荃灣麗城
  • 旺角-石圍角/象山
  • 旺角-荔景/葵盛
  • 荃灣>旺角/佐敦道(共有三線)
  • 沙田馬場>旺角/佐敦道
  • 旺角—西貢市中心
  • 上水/大埔>旺角/佐敦道
  • 佐敦道寧波街—福來邨
  • 佐敦道白加士街—荃灣麗城
  • 佐敦道白加士街—屯門/元朗
  • 香港仔湖北街—觀塘
  • 旺角—太和
  • 旺角—大埔/上水
  • 旺角>屯門/元朗
  • 旺角—筲箕灣(共有兩線)
  • 旺角銀行中心—灣仔
  • 旺角銀行中心—西環
  • 弼街—西環北街
  • 快富街—西環修打蘭街
  • 中環蘭桂坊>旺角
  • 金雞廣場—香港仔東勝道
  • 石澳>旺角
專線小巴

歷史编辑

修正早期系統编辑

1979年至1982年,地鐵[2]荃灣綫未通車時,修正早期系統列車曾經使用過旺角渡綫前往油麻地中環各站。荃灣綫通車之前,修正早期系統只使用旺角站1號和4號月台,2號和3號月台並未開放,其中現4號月台在當時為2號月台[13]

兩鐵合併前的月台全景圖(2005年10月)

命名编辑

旺角站啟用初期的英文名稱為Argyle,即所在的亞皆老街之英文名稱,1985年5月31日改為旺角的英文Mong Kok。另外,九廣鐵路——英段(後的九廣東鐵,今東鐵綫[3]早於1969年已設有同名車站,在兩鐵合併之後為了區別,後者名稱遂改為旺角東站[4]

E出口增設新行人通道编辑

由於旺角站的使用量長年高居不下,至2001年通往銀行中心(E出口)的唯一通道已極度飽和,地鐵公司不得不決定耗資一億五千多萬元進行一系列擴建工程,包括在E出口增設一條複製通道,設兩條往出口方向的單向扶手電梯,每小時人流量可達14,000多人次,可疏導人潮。工程也包括在快富街出口(A1出口)增設一部升降機及失明人士引導徑。[14]

加建新出口编辑

由新鴻基地產耗資興建的旺角道行人天橋系統,於2003年1月及8月分兩階段投入服務,根據施工條款,B3出入口屬於第二期配套,設有一條扶手電梯連接固有地鐵站通道,直通連接西洋菜南街旺角道洗衣街新世紀廣場的有蓋行人天橋網絡,與非正式轉車站旺角東站一脈相連,亦將新世紀廣場旺角政府合署帝京酒店納入服務範圍。[15]

改建C3出入口编辑

朗豪坊施工期間,2003年4月1日,原設於砵蘭街的舊C3出口動工清拆並回填為行人路,地鐵另闢一條新的行人隧道直通商場地庫第二層,運輸署亦於亞皆老街與砵蘭街一帶進行交通改道,為期兩年。當新出口於2005年3月初啟用後,旺角站的出入口合共增至14個,冠絕全九龍。[16][17]

加建洗手間编辑

港鐵於2012年3月19日宣佈,為轉車站加設洗手間,旺角站為其中之一,洗手間於2015年1月24日落成啟用,設於大堂近A及B出入口的付費區內[18][19]

合併付費區域及加建扶手電梯编辑

港鐵指為了令大堂人流更順暢,由2015年8月30日起,車站大堂介乎C及D出入口之間的閘外區域會併入已付費區域內,令站內兩端原本獨立的已付費區域合而為一,並增設兩部入閘機。往來C及D出口需使用大堂上方的走廊。

另針對下層月台只有兩條扶手電梯前往大堂,繁忙時間會出現擠擁。在新扶手電梯投入服務前,下班繁忙時間更常出現月台第二組列車到站後,扶手電梯人龍未清的擠擁情況,港鐵於車站加設3條扶手電梯,令來往大堂和月台層的人流更暢順[20],其中兩條新建扶手電梯已於2016年第四季啟用。

重開出口编辑

通往前工業貿易署大樓地庫的出入口封閉多年後,於2018年6月16日重開,成為B4出口

1989年,港府購入旺角中心二期作為工業貿易署大樓,大樓連接旺角站的地庫出口及連接旺角中心第一期天橋亦同時封閉,有傳是因為政府資源重組,將通往地鐵站的通道改為辦事處而封閉。直至2016年,領展計劃在大樓翻新後會重開此通道方便市民經此通道來往旺角中心和彌敦道700號,並會加設B4出入口,原預計2018年第一季完成。[21]最後延遲到同年6月16日對外開放,成為第15個出口。

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 車站商店、自助售賣機及免稅品商店搜尋器. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2011年10月28日] (中文(繁體)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 兩鐵合併前,港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 兩鐵合併前,東鐵綫的前稱為東鐵九廣東鐵,並由九廣鐵路公司營運。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 兩鐵合併前,旺角東站的前稱為旺角站旺角車站,並由九廣鐵路公司營運。
  5. ^ 1982年5月10日荃灣綫啟用前,稱為2號月台。
  6. ^ 鐵路四處遊>郵箱服務. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2009年3月2日] (中文(繁體)‎). 
  7. ^ 鐵路四處遊>iCentre互聯網中心. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2009年3月2日] (中文(繁體)‎). 
  8. ^ 鐵路四處遊>「會員服務站」. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2016年9月26日] (中文(繁體)‎). 
  9. ^ 港鐵公司. 《旺角站車站指南》. 港鐵公司. 2008年9月. 
  10. ^ 工貿署啟德新大樓入夥 大公報 2015-10-27
  11. ^ 1988年香港地鐵(主要旺角站). 
  12. ^ 銅鑼灣站極擠迫 擬建地下街紓緩. 明報. 2007年6月28日. 
  13. ^ [回到過去]80年代地鐵旺角站 hkitalk.net
  14. ^ 耗一億五千萬 解決人流樽頸 地鐵旺角九龍塘站添通道 蘋果日報 (香港) 2002年2月11日
  15. ^ 地鐵旺角站新出入口啟用 《星島日報》 2003年10月5日
  16. ^ 旺角地鐵站C3 出口清拆 《東方日報》 2003年3月22日
  17. ^ 旺角站增至14個 下月初通朗豪坊 地鐵7站擴建出口疏人潮 《蘋果日報》 2005年2月14日
  18. ^ 港鐵旺角、太子站終有公廁 《蘋果日報》 2015年1月25日
  19. ^ 港鐵旺角站新增洗手間 《東方日報》 2015年1月25日
  20. ^ 港鐵公司. 提升港鐵車站設施的最新進展 (PDF). [2015-07-28]. 
  21. ^ 信報. 領展四億翻新前工貿大樓. [2016-12-24]. 

外部連結编辑