太子站

  关于新加坡地鐵環線上一座英文名與本站相同的車站，请见「愛德華太子地鐵站」。

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太子站（英语：Prince Edward Station）是港鐵觀塘綫和荃灣綫的跨月台轉車站，位於油尖旺區旺角北部彌敦道與太子道交界地底，取名橫跨車站的道路太子道，太子站分兩期興建，太子站東翼在1979年12月修正早期系統延長至尖沙咀時已經存在，但當時列車是通過不停車，直至西翼在1982年5月10日荃灣支綫通車時才整個太子站啟用，並拆解為觀塘綫及荃灣綫。太子站與觀塘綫及荃灣綫旺角站及東鐵綫旺角東站相距不遠。

太子 Prince Edward
4號月台（往中環方向）
位置	香港九龍油尖旺區旺角 彌敦道與太子道交界
地理坐标	22°19′28.2″N 114°10′4.8″E
车站类别	地底車站
途经线路	港鐵荃灣綫及觀塘綫
站台	各自1个島式月台
换乘交通	巴士、小巴、跨境巴士
车站构造
站体类型	地底車站
出口数目	7
电梯	2
扶手電梯數目	14
车站色系	灰紫色
其他信息
车站代码	PRE
历史
启用日期	1982年5月10日
营运信息
車站服務時間	0558－0118
列车服务时间	0608－0107
服务
上一站 港鐵 下一站 旺角 往黃埔 觀塘綫 石硤尾 往調景嶺 旺角 往中環 荃灣綫 深水埗 往荃灣
站线配置图 深水埗站   石硤尾站 L2 L3  旺角站
位置

車站實際上所處位置地名是「旺角」，但就如香港其他地區一樣，都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展，很多香港人已將本站周圍稱為太子。位處官涌的佐敦站、東角的銅鑼灣站和大角嘴的奧運站一帶也有類似「站名取代地名」的情況。

此外，太子站與鄰近的旺角站相距只有約400米，為香港相隔距離最短的兩個港鐵市區綫車站，車程不足1分鐘。

目录

結構

太子站是一個地底車站，共有3層，最高一層是大堂，下一層是荃灣綫往荃灣及觀塘綫往黃埔月台，而最低一層是觀塘綫往調景嶺和荃灣綫往中環月台。

樓層

G	地面	出入口
L1	大堂	客務中心、商店、自助服務、「會員服務站」、免費Wi-Fi熱點、「iCentre」
L2		荃灣綫往荃灣（深水埗）
	島式月台，開右車門
		觀塘綫往黃埔（旺角）
L3		荃灣綫往中環（旺角）
	島式月台，開左車門
		觀塘綫往調景嶺（石硤尾）

大堂

車站設有兩個收費區大堂，其中一個近E出入口的大堂只設有入閘機，並設有兩條分別通往不同層的月台的扶手電梯，並只會被啟用作下行用途。在油麻地站和黃大仙站亦有相似的設計，但後者並非全日開放的。

大堂（收費區內）

大堂（收費區外）

月台由至大堂的通道

商店及自助服務

太子站設有不同類型的商店，包括便利店、麵包糕餅店、外賣店、時裝店、洗衣店等。站內亦設有各樣自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。此外，站內亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件、「iCentre」免費上網服務設施供乘客瀏覽萬維網的內容，以及「會員服務站」，供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞。

大堂全景圖（2017年8月）

洗手間

由於太子站周邊200米範圍內並無設置公眾洗手間，故此港鐵公司於2008年1月決定在該站D、E出口興建洗手間。洗手間於2015年1月24日完成工程並開放予乘客使用。

月台

3號月台（往調景嶺方向）

站內藝術品《心花怒放》採用共70,000塊馬賽克磚製成，於2006年1月加設，由藝術家仇德樹創作

《心花怒放》說明牌匾

太子站設有4個月台，以2個島式月台排列，各月台均設有月台幕門，皆位于彌敦道地底。太子站月台及其南端行車隧道位置被上方的花墟道明渠由東北至西南方所橫跨。雖然建造當時曾以灌漿工程解決污水滲漏問題，但是因長年累月藏在花崗岩裂隙的臭味及污水以毛細管作用滲出至車站及行車隧道，導致月台經常出現異味，直至完成月台幕門後氣味才有改善，而月台的柱及牆壁上亦裝有空氣清新機。L3層的3、4號月台的月台幕門下方各設一條黃綫。

• 

  1號月台（往荃灣方向）

• 

  2號月台（往黃埔方向）

1號月台全景圖，荃灣線專用（2017年8月）

2號月台全景圖，觀塘線專用（2017年8月）

3號月台全景圖，觀塘線專用（2017年8月）

4號月台全景圖，荃灣線專用（2017年8月）

出入口

A出入口

B1出入口

B2出入口

D出入口，前方道路為砵蘭街，右方道路為運動場道

E出入口及地面升降機

編號	指示	建議前往的目的地
	旺角大球場	旺角大球場、界限街、室內運動場、九龍教會、九龍三育中學、彌敦道、協成行太子中心、運動場道、警察體育遊樂會、西洋菜北街、大坑東遊樂場、大埔道、晉嶺、景怡峰、逸華軒
	旺角警署	花墟道、旺角警署、彌敦道、太子道西、園圃街雀鳥花園
		聯合廣場、屋宇署、弼街、花園街、望覺堂基督教大樓、旺角道、水渠道、始創中心、伊利沙伯中學、洗衣街、西洋菜南街、通菜街（金魚街）、大角嘴
	旺角維景酒店	華比銀行大廈、長榮大廈、金都商場、合盈商業中心、愛都中心、彌敦道、太子道西、太子－藍馬之城
		香港浸會大學－雷生春堂、九龍三育中學（周氏分校）、荔枝角道、李寶椿普通科門診診所、旺角維景酒店、保良局莊啟程預科書院、砵蘭街、太子道西、聖公會基榮小學、聖雅各福群會九龍慈惠中心、大南街、塘尾道、香港兒童合唱團、塘尾道官立小學
	汝州街	汝州街、界限街、柏樹街、鮮魚行學校、香港保護兒童會、三十六酒店、基隆街、白楊街、砵蘭街、深水埔街坊福利會小學、聖芳濟書院
	長沙灣道	長沙灣道、界限街、楓樹街、楓樹街遊樂場、彌敦道、栢宜中心
註︰ 設有盲道 |  設有无障碍通道 |  設有升降机 |  設有輪椅升降台

利用狀況

太子站位於九龍油尖旺區旺角太子道一帶。雖然該站並非位於繁忙的旺角市中心，但是由於該站是港鐵觀塘綫及荃灣綫的轉車站，因此，每天的繁忙時間都有很多乘客使用該站轉車，而在人流達到最高峰（下午繁忙時間）時，觀塘綫往調景嶺方向更有可能需要輪候兩班車或以上才有機會上車，這情況在觀塘綫延線通車後更為明顯，尤以黃埔站開出列車為甚，因為該站每4分鐘左右才開出一班列車。另一方面，平日早上繁忙時間有部份觀塘綫往黃埔方向乘客為避開旺角站人潮，會利用此站往下層轉乘荃灣綫往中環方向或港島綫沿途各站。

另外，每日有不少乘客會利用車站進出，到鄰近的聯合廣場、花墟、西洋菜南街、新世紀廣場、金都商場、始創中心等場所進行消費活動。同時由於車站鄰近不少食肆、酒店、多間中小學，以及位於大埔道、長沙灣道、荔枝角道及界限街樓宇，在平日週一至週五早上7時至8時及下午3時至4時期間，會有很多學生利用車站出入閘。再者新型單幢樓MOD595、百匯軒及翠峰28分別於2008至2010年起啟用，人流也將會增多。

總括而言，使用本站出入閘的人流主要都是居住於鄰近的大角咀、旺角居民、中小學學生、酒店住客，以及來自區外的食客和購物人士，加上本站同時是個重要的轉車站，因此，即使位置相對偏離最繁榮熱鬧的旺角市中心，本站人流量每天都依然很大。

2006年時每日乘客人流為13萬人次，週六為15萬人次。

接駁交通

接駁交通列表

巴士 九龍新界巴士 1 竹園邨 ⇄ 尖沙咀碼頭 1A 中秀茂坪 ⇄ 尖沙咀碼頭 2 蘇屋 ⇄ 尖沙咀碼頭 2A 樂華 ⇄ 美孚 2X 彩福 ⇄ 美孚 3C 慈雲山（北） ⇄ 中港碼頭 3X 慈雲山（北） → 中港碼頭 只限平日上午繁忙時間服務 6 荔枝角 ⇄ 尖沙咀碼頭 6C 九龍城碼頭 ⇄ 美孚 6F 九龍城碼頭 ⇄ 麗閣 27 順天 ↺ 旺角 30X 荃威花園 ⇄ 黃埔花園 33A 荃灣（如心廣場） ⇄ 旺角（柏景灣） 35A 安蔭 ⇄ 尖沙咀東 35X 葵涌（安蔭） ⇄ 尖沙咀東 只限平日繁忙時間服務 36B 梨木樹 ⇄ 佐敦（西九龍站） 37 葵盛（中） ⇄ 奧運站 41 長青 ⇄ 九龍城碼頭 41A 青衣（長安） ⇄ 尖沙咀東 42 長康 ⇄ 順利 42A 青衣（長亨邨） ⇄ 佐敦（西九龍站） 43C 青衣（長康） → 青衣（長亨） ← 大角咀（維港灣） 只限平日繁忙時間服務 44 青衣邨 ⇄ 旺角東站 45 九龍城碼頭 ⇄ 麗瑤 46 麗瑤 ⇄ 佐敦（西九龍站） 58X 屯門（良景邨） ⇄ 旺角東站 59X 屯門碼頭 ⇄ 旺角東站 60X 屯門市中心 ⇄ 佐敦（西九龍站） 63X 洪水橋（洪福邨） ⇄ 佐敦（西九龍站） 66X 屯門（大興邨） ⇄ 奧運站 67X 屯門（兆康苑） ⇄ 旺角東站 68X 洪水橋（洪福邨） ⇄ 旺角（柏景灣） 69X 天水圍（天瑞） ⇄ 佐敦（西九龍站） 81 禾輋 ⇄ 佐敦（西九龍站） 87B 新田圍 ⇄ 維港灣 87D 錦英苑 ⇄ 紅磡站 93K 寶林 ⇄ 旺角東站 95 翠林 ⇄ 佐敦（西九龍站） 98C 坑口（北） ⇄ 美孚 98S 康城站 ⇄ 美孚 只限平日繁忙時間服務 203C 大坑東 ⇄ 尖沙咀東（麼地道） 203S 澤安邨 → 尖沙咀東（麼地道） 只限平日上午繁忙時間服務 230X 荃威花園 → 黃埔花園 只限平日上午繁忙時間服務 234X 荃灣（灣景花園） ⇄ 尖沙咀東（麼地道） 237A 葵盛（中） → 尖沙咀東（麼地道） 只限平日上午繁忙時間服務 238P 海濱花園 → 中港碼頭 只限平日上午繁忙時間服務 238X 海濱花園 ⇄ 中港碼頭 265B 天恆邨 ⇄ 旺角（柏景灣） 270B 上水 ⇄ 奧運站 281A 廣源 ⇄ 九龍站 296C 尚德 ⇄ 長沙灣（海盈邨） 796C 清水灣半島 ⇄ 蘇屋邨 796E 將軍澳工業邨 → 蘇屋 只限平日上午繁忙時間服務 大嶼山或機場巴士 1R 紅磡（紅鸞道） → 昂坪 只限星期日及公眾假期服務 A20 紅磡站 ⇄ 機場（地面運輸中心） A21 紅磡站 ⇄ 機場（地面運輸中心） E21 大角咀（維港灣） ⇄ 機場博覽館 E21A 何文田（愛民邨） ⇄ 東涌（逸東邨） E21C 大角咀（維港灣） ⇄ 飛機維修區 只限平日繁忙時間服務 過海隧道巴士 102 筲箕灣 ⇄ 美孚 102P 筲箕灣 ⇄ 美孚 只限平日上午繁忙時間服務 102R 跑馬地馬場 → 美孚 只限跑馬地馬場賽馬日服務 104 堅尼地城 ⇄ 白田 112 北角（百福道） ⇄ 蘇屋 117 跑馬地（下） ⇄ 深水埗（欽州街） 118 小西灣（藍灣半島） ⇄ 長沙灣（深旺道） 118P 小西灣（藍灣半島） ⇄ 長沙灣（深旺道） 只限平日繁忙時間服務 171 海怡半島 ⇄ 荔枝角 171A 利東邨（東興樓） → 荔枝角 只限平日上午繁忙時間服務 171P 海怡半島 → 荔枝角 只限平日上午繁忙時間服務 904 堅尼地城（卑路乍灣） ⇄ 荔枝角 905 荔枝角 ⇄ 灣仔北 970 數碼港 ⇄ 蘇屋 970X 香港仔 ⇄ 蘇屋 N118 小西灣（藍灣半島） ⇄ 長沙灣（深旺道） 通宵服務 N122 筲箕灣 ⇄ 美孚 通宵服務 專線小巴 九龍專線小巴 12 白田 ⇄ 旺角東站 12S 大角咀（櫻桃街） ↺ 旺角東站 17M 太子站 ↺ 九龍醫院 27M 旺角（快富街） ⇄ 樂民新村／何文田南邨 46 麗晶花園 ⇄ 維港灣／奧運鐵路站 69A 麗港城 ⇄ 旺角警署（通菜街） 70 鑽石山站 ⇄ 維港灣 70A 鑽石山站 ⇄ 奧運站 星期日及公眾假期停止服務

意外

• 1977年9月12日，太子站地盤隧道發生嚴重地陷，面積達35立方尺，附近3幢樓宇的居民緊急疏散。該事件導致電力經常中斷，以及400多部電話失靈，工程人員當晚灌漿補救。

• 1991年3月11日上午9時41分，太子站機房出現跳火，冒出大量濃煙，消防員到場戒備，並疏散站內乘客，封閉太子站，事件中無人受傷，但加上當日的其他意外，使交通幾乎癱瘓。

• 2016年1月19日傍晚6時，太子站一條扶手電梯突然傳出巨響，並停止運作，電梯的梯級與梳齒輪損壞，並因一名10歲男童的鞋帶鬆脫，夾着一隻鞋，事件中無人受傷。

歷史

由大堂至月台的扶手電梯，可看見觀塘綫延綫通車前的月台配置

興建

太子站於1976年4月開始進行初步工程，並於同年7月進入主要建造階段，令附近的商鋪生意大減，造成不便。

啟用

雖然太子站的修正早期系統的路軌、相應月台（2號月台及3號月台）及東邊大堂在1979年已經存在（由金門建築、Kier Construction 及 Lilley Construction負責建設），但是該站在荃灣綫竣工之前一直未開放，因為當時太子站是以轉車站為由建造；修正早期系統通車初年，荃灣線路軌、相應月台（1號月台及4號月台）及西邊大堂則仍由西松建設建設中。直至1982年5月10日太子站轉綫月台率先啟用，僅供乘客站內轉綫用，而該站大堂及出入口則直到5月17日才全面啟用。

月台牆壁字樣顏色

兩鐵合併前的月台

在太子站通車初期，月台牆壁的字樣的顏色為黑色，但在1989年1月改為白色，一直沿用至今。

未來發展

行人隧道延展

太子站原擬於2006年進行行人隧道延展工程及入口修改工程，計劃於2008年完成。隧道位於西洋菜南街地底，長160米，連接始創中心和太子站B2入口。計劃中必須將太子站原向西洋菜南街的B2出口轉為面向太子道西，重新興建後的出口會更不接近聯合廣場，受到聯合廣場的商戶反對。有關工程於2005年於《香港政府憲報》刊憲，惟工程至今未進行。

加建洗手間

港鐵於2012年3月19日宣佈，為轉車站加設洗手間，太子站將為其中之一，洗手間於2015年1月24日落成啟用。另外，大堂與地面之間將興建升降機連接，已於2015年5月22日啟用。

更換升降機

往來大堂及月台升降機於2016年4月20日暫停使用，以更換為較新型號，並預計於2016年10月底觀塘線延線通車當日重投服務，已於2016年10月15日重新投入服務。

外部連結

• 港鐵公司－太子站街道圖
• 港鐵公司－太子站列車服務時間