太子站

  关于新加坡地鐵環線上一座英文名與本站相近的車站，请见「愛德華太子地鐵站」。

  提示：此条目的主题不是太子城站。

太子站（英語：Prince Edward Station）是港鐵觀塘綫和荃灣綫的跨月台轉車站，位於油尖旺區旺角北部彌敦道與太子道西交界地底。

太子 Prince Edward
太子站下層月台
位置	香港九龍油尖旺區 旺角彌敦道與太子道西交界
地理坐标	22°19′28.2″N 114°10′4.8″E
运营机构	香港鐵路有限公司
途经线路	觀塘綫 荃灣綫
站台	觀塘綫、 荃灣綫：共用1對叠岛式站台
股道	4條
换乘交通	巴士、小巴、跨境巴士
车站构造
站体类型	地底車站
车站层数	3層
换乘方式	跨月台轉乘
出口数目	7個
电梯	2部
扶手電梯數目	14條
车站色系	灰紫色
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	PRE
历史
启用日期	1982年5月10日
营运信息
車站服務時間	05:58-01:17
首班车	首班車時間 觀塘綫 往黃埔：06:08 往調景嶺：06:18 荃灣綫 往中環：06:08 往荃灣：06:17
末班车	末班車時間 觀塘綫 往黃埔：00:46 往調景嶺：00:47 往觀塘：01:07 荃灣綫 往中環：00:47 往荃灣：01:06
邻近车站
上一站 港鐵 下一站 旺角 往黃埔 觀塘綫 石硤尾 往調景嶺 旺角 往中環 荃灣綫 深水埗 往荃灣
站线配置图 深水埗   石硤尾 L2 L3  旺角
位置

車站設計

太子站是一個地底車站，共有3層，最高一層是大堂；中間的一層是1號月台（荃灣綫往荃灣）及2號月台（觀塘綫往黃埔）；而最低的一層則為3號月台（觀塘綫往調景嶺）及4號月台（荃灣綫往中環）。

樓層

G	地面	出入口
L1	大堂	客務中心、商店、自助服務、「會員服務站」、免費Wi-Fi熱點、「iCentre」、洗手間、飲水機
L2		1 荃灣綫往荃灣（深水埗）
	島式月台，開右車門
		2 觀塘綫往黃埔（旺角）
L3		4 荃灣綫往中環（旺角）
	島式月台，開左車門
		3 觀塘綫往調景嶺（石硤尾）

大堂

車站設有兩個收費區大堂，其中一個近E出入口的大堂只設有入閘機，並設有兩條分別通往不同層的月台的扶手電梯，並只會被啟用作下行用途。在油麻地站和黃大仙站亦有相似的設計，但後者並非全日開放的。

大堂，近B出口位置

大堂，近客務中心位置

商店及自助服務

太子站設有不同類型的商店，包括便利店、麵包糕餅店、外賣店、時裝店、洗衣店等。站內亦設有各樣自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。此外，站內亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件、「iCentre」免費上網服務設施供乘客瀏覽萬維網的內容，以及「會員服務站」，供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞。

大堂全景圖（2017年8月）

洗手間

由於太子站周邊200米範圍內並無設置公眾洗手間，故此港鐵公司於2008年1月決定在該站D、E出口興建洗手間。洗手間於2015年1月24日完成工程並開放予乘客使用。

月台

太子站設有4個月台，以2個島式月台排列，各月台均設有月台幕門，皆位于彌敦道地底。太子站月台及其南端行車隧道位置被上方的花墟道明渠由東北至西南方所橫跨。雖然建造當時曾以灌漿工程解決污水滲漏問題，但是因長年累月藏在花崗岩裂隙的臭味及污水以毛細管作用滲出至車站及行車隧道，導致月台經常出現異味，直至車站完成安裝月台幕門工程後氣味才有改善，而月台的柱及牆壁上亦裝有空氣清新機。L3層的3、4號月台的月台幕門下方各設一條黃綫。

此外，太子站與鄰近的旺角站相距只有約400米，為香港相隔距離最短的兩個重鐵車站，車程不足1分鐘。

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  1號月台（荃灣綫往荃灣方向）

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  2號月台（觀塘綫往黃埔方向）

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  3號月台（觀塘綫往調景嶺方向）

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  4號月台（荃灣綫往中環方向）

1號月台全景圖，荃灣綫專用（2017年8月）

2號月台全景圖，觀塘綫專用（2017年8月）

3號月台全景圖，觀塘綫專用（2017年8月）

4號月台全景圖，荃灣綫專用（2017年8月）

出入口

編號	指示	圖片	建議前往的目的地
	旺角大球場		旺角大球場、界限街、室內運動場、九龍教會、九龍三育中學、彌敦道、協成行太子中心、運動場道、警察體育遊樂會、西洋菜北街、大坑東遊樂場、大埔道、晉嶺、景怡峰、逸華軒
	旺角警署		花墟道、旺角警署、彌敦道、太子道西、園圃街雀鳥花園
			聯合廣場、屋宇署、弼街、花園街、望覺堂基督教大樓、旺角道、水渠道、始創中心、伊利沙伯中學、洗衣街、西洋菜南街、通菜街（金魚街）
	旺角維景酒店		華比銀行大廈、長榮大廈、金都商場、合盈商業中心、愛都中心、彌敦道、太子道西、太子－藍馬之城
			香港浸會大學－雷生春堂、九龍三育中學（周氏分校）、荔枝角道、李寶椿普通科門診診所、旺角維景酒店、保良局莊啟程預科書院、砵蘭街、太子道西、聖公會基榮小學、聖雅各福群會九龍慈惠中心、大南街、塘尾道、香港兒童合唱團、塘尾道官立小學、大角咀
	汝州街		汝州街、界限街、柏樹街、鮮魚行學校、香港保護兒童會、三十六酒店、基隆街、白楊街、砵蘭街、深水埔街坊福利會小學、聖芳濟書院
	長沙灣道		長沙灣道、界限街、楓樹街、楓樹街遊樂場、彌敦道、栢宜中心
註︰ 設有盲道 |  設有无障碍通道 |  設有升降机 |  設有輪椅升降台

車站藝術

太子站車站藝術概覽
圖片	藝術品	藝術家	位置	完成日期
	心花怒放	仇德樹 (香港)	太子站月台	2006年1月

利用狀況

太子站位於九龍油尖旺區旺角太子道一帶。雖然該站並非位於繁忙的旺角市中心，但是由於該站是港鐵觀塘綫及荃灣綫的轉車站，因此，每天的繁忙時間都有很多乘客使用該站轉車，而在人流達到最高峰時，在3號月台（觀塘綫往調景嶺方向）候車的乘客更有可能需要輪候兩班車或以上才有機會上車，這情況在觀塘綫延綫通車後更為明顯。另一方面，在平日繁忙時間亦有部份觀塘綫的乘客為避開旺角站人潮，會利用此站轉乘荃灣綫前往中環沿途各站。

另外，車站並鄰近不少購物商場、食肆、酒店、多間中小學，以及位於大埔道、長沙灣道、荔枝角道及界限街一帶的樓宇，因此本站出入閘客流量並處於高企水平。

接駁交通

接駁交通列表

港鐵 █ 東鐵綫：旺角東站D出入口 太子道西 九龍新界巴士 1 竹園邨 ⇄ 尖沙咀碼頭 1A 中秀茂坪 ⇄ 尖沙咀碼頭 2X 彩福 ⇄ 美孚 3C 慈雲山（北） ⇄ 中港碼頭 3X 慈雲山（北） → 中港碼頭 只限平日上午繁忙時間服務 27 順天 ↺ 旺角 42 長康 ⇄ 順利 81S 美田 → 彌敦道（眾坊街） 只限平日上午繁忙時間服務 87D 錦英苑 ⇄ 紅磡站 87E 泥涌 → 尖沙咀（中間道） 只限平日上午繁忙時間服務 93K 寶林 ⇄ 旺角東站 95 翠林 ⇄ 佐敦（西九龍站） 213D 中秀茂坪 ↺ 旺角 203S 澤安邨 → 尖沙咀東（麼地道） 只限平日上午繁忙時間服務 272X 大埔中心 → 旺角（旺角道） ← 旺角東站 只限平日繁忙時間服務 281A 廣源 ⇄ 九龍站 293S 坑口（銀澳路） ⇄ 旺角東站 通宵服務 296P 尚德 ↺ 旺角 只限平日繁忙時間服務 N216 油塘 ⇄ 紅磡站 通宵服務 N293 尚德 ⇄ 旺角東站 通宵服務 九龍專線小巴 12S 大角咀（櫻桃街） ↺ 旺角東站 27M 旺角（快富街） ⇄ 樂民新村／何文田南邨 27MS 何文田南邨 ⇄ 旺角站 46 麗晶花園 ⇄ 維港灣／奧運站 66S 旺角 ⇄ 斧山（平定道） 通宵服務 70 鑽石山站 ⇄ 維港灣 70A 鑽石山站 ⇄ 奧運站 星期日及公眾假期停止服務 74 九龍站 ↺ 旺角 通菜街 九龍新界巴士 1 竹園邨 ⇄ 尖沙咀碼頭 1A 中秀茂坪 ⇄ 尖沙咀碼頭 203C 大坑東 ⇄ 尖沙咀東（麼地道） 過海隧道巴士 104 堅尼地城 ⇄ 白田 九龍專線小巴 12 白田 ⇄ 旺角東站 17M 太子站 ↺ 九龍醫院 69A 麗港城 ⇄ 旺角警署（通菜街） 彌敦道 九龍新界巴士 6 荔枝角 ⇄ 尖沙咀碼頭 6C 九龍城碼頭 ⇄ 美孚 6F 九龍城碼頭 ⇄ 麗閣 13P 寶達 → 麗閣 只限平日上午繁忙時間服務 30X 荃威花園 ⇄ 黃埔花園 35A 安蔭 ⇄ 尖沙咀東 35X 葵涌（安蔭） ⇄ 尖沙咀東 只限平日繁忙時間服務 41 長青 ⇄ 九龍城碼頭 42A 青衣（長亨邨） ⇄ 佐敦（西九龍站） 43C 青衣（長康） → 青衣（長亨） ← 大角咀（維港灣） 只限平日繁忙時間服務 45 九龍城碼頭 ⇄ 麗瑤 52X 屯門市中心 ⇄ 旺角（柏景灣） 58X 屯門（良景邨） ⇄ 旺角東站 59X 屯門碼頭 ⇄ 旺角東站 60X 屯門市中心 ⇄ 佐敦（西九龍站） 67X 屯門（兆康苑） ⇄ 旺角東站 69X 天水圍（天瑞） ⇄ 佐敦（西九龍站） 81 禾輋 ⇄ 佐敦（西九龍站） 98C 坑口（北） ⇄ 美孚 98S 康城站 ⇄ 美孚 只限平日繁忙時間服務 234X 荃灣（灣景花園） ⇄ 尖沙咀東（麼地道） 238X 海濱花園 ⇄ 中港碼頭 265B 天恆邨 ⇄ 旺角（柏景灣） 270B 上水 ⇄ 奧運站 296C 尚德 ⇄ 長沙灣（海盈邨） 796C 清水灣半島 ⇄ 蘇屋邨 796E 將軍澳工業邨 ⇄ 蘇屋 只限平日繁忙時間服務 N241 紅磡站 ⇄ 長宏 通宵服務 過海隧道巴士 102 筲箕灣 ⇄ 美孚 102P 筲箕灣 ⇄ 美孚 只限平日繁忙時間服務 112 北角（百福道） ⇄ 蘇屋 118 小西灣（藍灣半島） ⇄ 長沙灣（深旺道） 118P 小西灣（藍灣半島） ⇄ 長沙灣（深旺道） 只限平日繁忙時間服務 171 海怡半島 ⇄ 荔枝角 904 堅尼地城（卑路乍灣） ⇄ 荔枝角 905 荔枝角 ⇄ 灣仔北 970 數碼港 ⇄ 蘇屋 970X 香港仔 ⇄ 長沙灣（甘泉街） N118 小西灣（藍灣半島） ⇄ 長沙灣（深旺道） 通宵服務 N122 筲箕灣 ⇄ 美孚 通宵服務 N171 鴨脷洲邨 ⇄ 荔枝角 通宵服務 X970 海怡半島 → 長沙灣（甘泉街） 只限平日上午繁忙時間服務 大嶼山或機場巴士 1R 紅磡（紅鸞道） → 昂坪 只限星期日及公眾假期服務 A20 紅磡站 ⇄ 機場（地面運輸中心） E21 大角咀（維港灣） ⇄ 機場博覽館 E21A 何文田（愛民邨） ⇄ 東涌（逸東邨） E21C 大角咀（維港灣） ⇄ 飛機維修區 只限平日繁忙時間服務 N21 尖沙咀（天星碼頭） ⇄ 機場（地面運輸中心） 通宵服務 N21A 尖沙咀（天星碼頭） ⇄ 機場（地面運輸中心） 通宵服務 NA20 黃埔花園 ⇄ 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓） 通宵服務

歷史

興建

太子站於1976年4月開始進行初步工程，並於同年7月進入主要建造階段，工程期間附近的商鋪因而生意大減，造成不便。

車站取名

車站取名於橫跨本站的道路太子道，該太子指的是英國的爱德华太子（Prince Edward），即後來的英皇爱德华八世（Edward VIII）。而車站實際上所處位置的地名是「旺角」。但就如香港其他地區一樣，都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展，很多香港人已將本站周圍稱為太子。位處官涌的佐敦站、長沙灣的荔枝角站、大角咀的奧運站也有類似「站名取代地名」的情況。

啟用

雖然太子站的修正早期系統的路軌、相應月台（2號月台及3號月台）及東邊大堂在1979年已經存在（由金門建築、Kier Construction 及 Lilley Construction負責建設），但是該站在荃灣綫竣工之前一直未開放。這是因為當時太子站是以轉車站為由建造；在修正早期系統通車初期，荃灣綫路軌、相應月台（1號月台及4號月台）以及西邊大堂仍由西松建設興建中。在1982年5月10日太子站轉綫月台率先啟用之後，乘客只可在站內轉車，而直到同年的5月17日車站出入口和大堂才全面啟用。

主題顔色

太子站選用紫色為主調，是呼應車站名稱中的「太子」愛德華（Prince Edward），因為紫色在西方文化裏與皇室貴族通常帶有關聯。

月台牆壁字樣顏色

在太子站通車初期，月台牆壁的字樣的顏色為黑色，但在1989年1月改為白色，一直沿用至今。

加建洗手間

地面升降機

港鐵於2012年3月19日宣佈，為轉車站加設洗手間，太子站將為其中之一，洗手間於2015年1月24日落成啟用。另外，大堂與地面之間將興建升降機連接，已於2015年5月22日啟用。

更換升降機

往來大堂及月台升降機曾於2016年4月20日暫停使用，以更換為較新型號，現已於於2016年10月底重投服務，已於2016年10月15日重新投入服務。

反修例運動期間襲擊事件

主条目：太子站襲擊事件

警察在八三一事件中攻擊車廂內乘客時之狀況，以及乘客受到胡椒噴霧攻擊後相擁嚎哭。

2019年8月31日港島及九龍區示威，在晚上10時45分，在觀塘綫往調景嶺方向的3號月台列車（A167/A168）車廂內，示威者與一批不滿示威者的中年乘客發生口角。有中年乘客取出金屬鎚仔揮舞，隨後示威者在車廂內取出滅火器施噴還擊，造成列車內白煙瀰漫，隨後有人報警，列車停駛。到晚上11時，近100名特別戰術小隊和防暴警察衝入往中環方向的4號月台和列車（A257/A282）車廂用警棍向示威者毆打及射胡椒噴霧，現場一片凌亂，多名示威者被制服在地並且頭破血流。警方指63人被捕，年齡介乎13至36歲，檢獲汽油彈（13歲被捕者身上檢獲）、防毒面具、雷射筆、彈叉和頭盔等物品。港鐵隨後宣布因車站設施被破壞，太子站、旺角站及九龍灣站關閉，列車不停這些車站。直至9月2日早上太子站才重開。由於港鐵拒絕公開當晚的閉路電視片段，因此一直有傳聞指警方在太子站打死人（其後港鐵於司法覆核中敗訴，須公開）。然而，根據傳真社的調查，當中被指是六名遇害者的傷者被證實仍然生還。

9月6日下午，太子站大堂有近百人靜坐，要求港鐵公開閉路電視錄像。到下午5時50分，港鐵表示，因應車站內有人群聚集，為確保乘客及員工的安全而暫時關閉。市民改在旺角警署外聚集。警方曾派出談判專家勸喻示威者離開，但之後向示威者發射多枚胡椒彈、催淚彈及橡膠子彈。

到9月8日晚上8時許，有示威者闖入已關閉的太子站C出口進行破壞，鐵閘、指示牌等設施遭到破壞。

之後每個月的最後一天，示威者在C出口外獻花和張貼文宣，但防暴警察都會約每15分鐘到場清理。

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  B1出口曾經封閉，並有示威者在站外獻花，該出口已於2019年11月5日重開

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  C1出口損毀程度，曾經封閉，並被示威者噴上字句，該出口已於2019年11月5日重開

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  太子站遭到示威者破壞的閘機

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  太子站遭到示威者破壞的售票機

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  示威者在B1出口外獻花和張貼文宣後，防暴警察約每15分鐘到場清理（圖為2020年1月31日的情況）

行人隧道延展（已擱置）

太子站原擬於2006年進行行人隧道延展工程及入口修改工程，計劃於2008年完成。隧道位於西洋菜南街地底，長160米，連接始創中心和太子站B2入口。計劃中必須將太子站原向西洋菜南街的B2出口轉為面向太子道西，重新興建後的出口會更不接近聯合廣場，受到聯合廣場的商戶反對。有關工程於2005年於《香港政府憲報》刊憲，惟工程至今未進行。

意外及重大事件

• 1977年9月12日，太子站地盤隧道發生嚴重地陷，面積達35立方尺，附近3幢樓宇的居民緊急疏散。該事件導致電力經常中斷，以及400多部電話失靈，工程人員當晚灌漿補救。

• 1991年3月11日，上午9時41分，太子站機房出現跳火，冒出大量濃煙，消防員到場戒備，並疏散站內乘客，封閉太子站，事件中無人受傷，但加上當日的其他意外，使交通幾乎癱瘓。

• 2016年1月19日，傍晚6時，太子站一條扶手電梯突然傳出巨響，並停止運作，電梯的梯級與梳齒輪損壞，並因一名10歲男童的鞋帶鬆脫，夾着一隻鞋，事件中無人受傷。

外部連結

• 港鐵公司－太子站街道圖 页面存档备份，存于互联网档案馆
• 港鐵公司－太子站列車服務時間 页面存档备份，存于互联网档案馆