京阪神交通

京阪神大都市圏的交通网络包括公共和私营的铁路及公路网络；国际、国内以及通用航空的机场；公共汽车；机车送货服务；步行、自行车和其他商业运输。在京阪神，步行和骑自行车相比全球其他许多都市更普遍，私家车和机车在城市交通中占次要地位。京阪神的公共交通网络也是仅次于东京，具有70多条捷运和通勤铁路线，每日载客量超过1300万人数。

机场

京阪神有三间主要机场：关西国际机场，大阪国际机场，和神户机场，前两者更为国家分为据点机场。目前三间机场由关西机场株式会社营运。除此之外，大阪府的八尾机场也是民用机场。

铁路

京阪神的铁路系统非常发达，而且铁路公司彼此激烈合作竞争，因此有“私铁王国”的美称。

高速铁路

未来北陆新干线和中央新干线将会延伸至新大阪站。

普速铁路

京阪神广义上包括三重县以外的整个近畿地方，其中通勤往返京都、大阪、神户的都市雇用圈区域被称为京都都市圈、大阪都市圈和神户都市圈，合称近畿大都市圈，范围包括京丹波町以南的京都府；大阪府全境；兵库县东南部；滋贺县的琵琶湖南部区域；奈良县北部；以及和歌山县东北角，下文通勤铁路部分私铁以此为表列范围；JR西日本则以JR公布之大阪近郊区间^[1]与JR西日本发行的ICOCA卡使用范围为准。^[2]在通勤铁路范围之外，运行从近畿大都市圈通往都市圈外列车的路线列于城际、区域铁路。

城际、区域铁路

西日本旅客铁道

通勤铁路

营运商	轨道线	区间	开通年分	长度 (km)	车站数	营运路线	直通运转^{[注 1]}
查论编
西日本旅客铁道大阪近郊区间^[1]	大阪环状线		1895	21.7^{[注 2]}	19	大阪环状线 JR梦咲线阪和线	樱岛线阪和线
	北陆本线	米原－敦贺	1882	45.6	12	琵琶湖线湖西线	东海道本线湖西线
	东海道本线	米原－神户	1874	143.6	51	琵琶湖线、JR京都线、JR神户线湖西线福知山线学研都市线、JR东西线	山阳本线湖西线福知山线 JR东西线
	山阳本线	神户 - 上郡	1888	89.6	30	JR神户线赤穗线	东海道本线赤穗线
	山阳本线	和田岬线	1890	2.7	2
	赤穗线	相生 - 播州赤穗	1951	10.5	4	赤穗线	山阳本线
	湖西线		1974	74.1	21	湖西线	北陆本线东海道本线
	草津线		1889	36.7	11	草津线
	奈良线		1879	34.7	19	奈良线	关西本线
	山阴本线	京都－园部	1897	34.2	16	嵯峨野线
	大阪东线		1929	20.2	12	大阪东线
	福知山线		1891	106.5	30	福知山线	东海道本线 JR东西线
	片町线 (学研都市线)		1895	44.8	24	学研都市线、JR东西线大和路线	JR东西线关西本线
	JR东西线		1997	12.5	9	JR神户线福知山线学研都市线、JR东西线	山阳本线福知山线片町线
	加古川线		1913	48.5	21	加古川线
	播但线	姬路－寺前	1894	29.6	12	播但线
	姬新线	姬路－上月^{[注 3]}	1923	50.9	13	姬新线
	樱岛线		1898	4.1	4	JR梦咲线	大阪环状线
	关西本线	龟山－JR难波	1889	115.0^{[注 2]}	33	奈良线大和路线关西本线	奈良线
	阪和线	主线	1929	61.3	36	阪和线关西空港线纪国线	大阪环状线关西机场线纪势本线
	阪和线	凤－东羽衣	1929	1.7	36	羽衣线
	关西机场线		1994	11.1	3	关西机场线	阪和线
	和歌山线		1891	87.5	36	和歌山线
	樱井线		1893	29.4	14	万叶Mahoroba线
	纪势本线	御坊－和歌山市	1891	57.9	19	阪和线纪国线	阪和线
阪急电铁	阪急京都本线		1921	45.3	27		千里线阪急宝冢本线阪急神户本线
	千里线		1921	13.6	11		阪急京都本线大阪高速电气轨道堺筋线
	岚山线		1928	4.1	4
	阪急宝冢本线		1910	24.5^{[注 4]}	19		阪急京都本线箕面线能势电铁妙见线
	箕面线		1910	4.0	4		阪急宝冢本线
	阪急神户本线		1920	32.3^{[注 4]}	16		今津线阪急神户高速线
	伊丹线		1920	3.1	4
	今津线		1921	9.3	10		阪急神户本线
	甲阳线		1924	2.2	3
	阪急神户高速线		1968	2.8	4		阪急神户本线
阪神电气铁道	阪神本线		1905	32.1	33		阪神难波线阪神神户高速线
	阪神难波线		1924	10.1	11		阪神本线近铁难波线
	武库川线		1943	1.7	4
	阪神神户高速线		1968	5.0	7		阪神本线山阳电铁本线
京阪电气铁道	京阪本线		1910	49.3	40		中之岛线鸭东线
	中之岛线		2008	3.0	5		京阪本线
	交野线		1929	6.9	8
	宇治线		1913	7.6	8
	鸭东线		1989	2.3	3		京阪本线
南海电气铁道	南海本线		1885	64.2	43		高野线机场线加太线和歌山港线
	高师滨线		1918	1.5	3
	机场线		1994	8.8	3		南海本线
	多奈川线		1944	2.6	4
	加太线^{[注 5]}		1912	9.6	8		南海本线
	和歌山港线^{[注 5]}		1956	2.8	2		南海本线
	高野线		1898	64.5	42		南海本线泉北高速铁道线
近畿日本铁道	近铁难波线		1970	2.0	3		近铁奈良线^{[注 6]} 大阪线阪神难波线
	近铁奈良线		1914	26.7	19		近铁难波线^{[注 6]} 近铁京都线
	生驹线		1922	12.4	12
	近铁京都线		1928	34.6	26		京都地下铁乌丸线近铁奈良线橿原线
	橿原线		1921	23.8	17		近铁京都线天理线
	天理线		1915	4.5	4		橿原线
	田原本线		1918	10.1	8
	京阪奈线		1986	18.8	8		大阪高速电气轨道中央线
	大阪线	大阪上本町 - 名张^{[注 7]}	1914	67.2	47		近铁难波线
	信贵线		1930	2.8	3
	南大阪线		1898	39.7	28		南大阪线系所有路线 (道明寺线除外)
	道明寺线		1898	2.2	3
	近铁长野线		1898	12.5	8		南大阪线
	御所线		1930	5.2	4		南大阪线
	吉野线^{[注 8]}		1912	25.2	16		南大阪线
泉北高速铁道	泉北高速铁道线		1971	14.3	6		南海电铁高野线
北大阪急行电铁	M 北大阪急行电铁南北线		1970	8.4	6		大阪高速电气轨道御堂筋线
山阳电气铁道	山阳电铁本线^{[注 9]}		1910	54.7	43		阪神神户高速线
神户电铁	有马线		1928	22.5	16		神户电铁所有路线 (公园都市线除外)
	神电神户高速线		1968	0.4	2		有马线
	粟生线		1936	29.2	20		有马线
	神电三田线		1928	12.0	10		有马线
	公园都市线		1991	5.5	4		神电三田线
能势电铁	妙见线		1913	12.2	14		阪急宝冢本线日生线
能势电铁	日生线		1978	2.6	2		妙见线
叡山电铁	E 叡山本线		1925	5.6	8		E 鞍马线
叡山电铁	E 鞍马线		1928	8.8	10		E 叡山本线
水间铁道	水间线		1925	5.5	10
北条铁道	北条线		1918	13.7	8
近江铁道	近江铁道本线		1898	47.7	25		多贺线八日市线
	多贺线		1914	2.5	3		近江铁道本线
	八日市线		1913	9.3	7		近江铁道本线

注释

^ 只列出直接直通运转的路线，途经其他路线不列出。
^ ^2.0 ^2.1 今宫站－天王寺站间2.2公里与关西本线共线。
^ “ICOCA”仅可在姬路站－播磨新宫站间使用，但所有列车运行至上月站。
^ ^4.0 ^4.1 阪急大阪梅田站－十三站间2.4公里与宝冢本线共线。
^ ^5.0 ^5.1 不在大阪通勤内圈，但与本线直通运转故列入。
^ ^6.0 ^6.1 大阪上本町 - 布施区间为四线铁路，奈良线与大阪线的列车共同运作，不会互相影响，可视为共线路段，但近铁将该路段单独列于大阪线，使两线在路线图上没有直接直通。
^ 名张站位于三重县，位于近畿通勤圈外，但大阪方面发出的普通和准急运行至名张为止，使其成为近畿与中部的分界站。准急以上的列车运行全线，属于区域铁路列车。
^ 不在大阪通勤内圈，但与南大阪线直通运转故列入。
^ 姬路市区间不包括于神户都市圈，但山阳电铁本线普通列车可从神户直达姬路，故全线列入，另外网干线不在神户通勤圈，故不列入。

地下铁

大阪，京都，神户都有地下铁系统，其中大阪的地下铁系统在2018年民营化，现在由大阪市高速电气轨道管理营运。由于实际上日本并无对地下铁之明确定义，故列出日本地下铁协会（日语：日本地下鉄協会）定义的地下铁系统。

系统	信息		运营中	建设/计划中
京都市营地下铁	城市	京都市、宇治市	乌丸线东西线
	开通年份	1957
	运营线路数	2
	车站数	31
	线网长度	31.2公里
	客运量	日均38.5万（2023年）^[3]

大阪市高速电气轨道	城市	大阪府	御堂筋线谷町线四桥线中央线千日前线堺筋线长堀鹤见绿地线今里筋线南港港城线	中央线梦洲延伸今里筋线汤里六丁目延伸线
	开通年份	1993
	运营线路数	9
	车站数	133
	线网长度	137.8公里
	客运量	日均244.2万全年8.9137亿（2023年）^[4]

神户市营地下铁	城市	神户市	S 西神·山手线 S 北神线 K 海岸线
	开通年份	1977
	运营线路数	3^{[注 1]}
	车站数	26
	线网长度	38.1公里
	客运量

轻轨与路面电车

系统	类型	城市	开通年份	运营路线数	运营车站数	路网长度（km）	运行线路
京阪电气铁道	轻轨-火车系统^{[注 2]}	京都市大津市	1912	2	27	21.6	京津线石山坂本线
京福电气铁道	轻轨	京都市	1910	2	22	11.0	岚山本线北野线
阪堺电气轨道	有轨电车	大阪市堺市	1911	2	40	18.3	阪堺线上町线

注释

^ 实际为5条，但西神线、西神延伸线和山手线多直通运转，故将之视为一条
^ 京津线直通运转至京都市营地下铁东西线，但京都市营地下铁不可直通运转至轻轨线

其他轨道交通

路线		城市	开通年份	运营车站数	路网长度（km）	路线图
旅客捷运系统
南港港城线		大阪市	1981	10	7.9	见大阪市高速电气轨道
P / PL 港湾人工岛线		神户市	1981	12^{[注 1]}	10.8^{[注 1]}
R 六甲人工岛线		神户市	1990	6	4.5
跨坐式单轨
大阪单轨电车	本线	大阪府	1990	14	21.2
大阪单轨电车	彩都线	大阪府	1998	5	6.8

注释

^ ^1.0 ^1.1 含支线

机场联络轨道

巴士

京都市营巴士

京阪神区内有数十间的公营和民营巴士公司，提供数以百条市内和城际巴士路线。

自租车

道路

阪神高速1号环状线

京阪神区域的高速道路主要由西日本高速道路和阪神高速道路营运。

海运交通

神户港

京阪神区有以下港口：

阪神港
- 堺泉北港
- 大阪港
- 尼崎西宫芦屋港
- 神户港
姬路港
东播磨港
和歌山下津港
阪南港
舞鹤港
宫津港

水上客运

京阪神具有神户港和大阪港两大游轮港口提供国内长途和国际客运服务。此外也有链接关西机场和神户机场的“Bay Shuttle 海上高速船”,大阪市的交通船，和数间民营公司提供观光船服务。

水上货运

阪神港口是日本的重要运输枢纽，神户港更是安政条约开港五港之一。

参见

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 運賃計算の特例：JR東日本. JR东日本：东日本旅客铁道株式会社. [2021-09-03]. （原始内容存档于2020-09-01）（日语）.
^ JR線路線圖 (pdf). 2021-03-13 [2021-09-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-29）.
^ 京都市交通局. 市バス・地下鉄のお客様数（令和5年度）. 京都市交通局. 2024-06-20 [2024-07-10]. （原始内容存档于2024-06-20）（日语）.
^ 大阪市高速电気轨道株式会社. 大阪市高速電気軌道株式会社2023年度（2024年3月期）決算について (pdf). 大阪市高速电気轨道株式会社. 2024-05-14 [2024-07-10]. （原始内容存档 (PDF)于2024-05-23）（日语）.

外部链接

Keihanshin Railway Network Map （页面存档备份，存于互联网档案馆）
map.html Kansai Railway Network Map（页面存档备份，存于互联网档案馆） - Kansai One Pass
Expressway Numbering Route Map （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT)
Port and Airport Department （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Kinki Regional Development Bureau, MLIT

[3] 只列出直接直通运转的路线，途经其他路线不列出。

[OC-4] 2.0 ^2.1 今宫站－天王寺站间2.2公里与关西本线共线。

[5] “ICOCA”仅可在姬路站－播磨新宫站间使用，但所有列车运行至上月站。

[HK-6] 4.0 ^4.1 阪急大阪梅田站－十三站间2.4公里与宝冢本线共线。

[NA-7] 5.0 ^5.1 不在大阪通勤内圈，但与本线直通运转故列入。

[KN-8] 6.0 ^6.1 大阪上本町 - 布施区间为四线铁路，奈良线与大阪线的列车共同运作，不会互相影响，可视为共线路段，但近铁将该路段单独列于大阪线，使两线在路线图上没有直接直通。

[9] 名张站位于三重县，位于近畿通勤圈外，但大阪方面发出的普通和准急运行至名张为止，使其成为近畿与中部的分界站。准急以上的列车运行全线，属于区域铁路列车。

[10] 不在大阪通勤内圈，但与南大阪线直通运转故列入。

[11] 姬路市区间不包括于神户都市圈，但山阳电铁本线普通列车可从神户直达姬路，故全线列入，另外网干线不在神户通勤圈，故不列入。

[14] 实际为5条，但西神线、西神延伸线和山手线多直通运转，故将之视为一条

[15] 京津线直通运转至京都市营地下铁东西线，但京都市营地下铁不可直通运转至轻轨线

[b-16] 1.0 ^1.1 含支线

[kinkō_kukan-1] 1.0 ^1.1 運賃計算の特例：JR東日本. JR东日本：东日本旅客铁道株式会社. [2021-09-03]. （原始内容存档于2020-09-01）（日语）.

[2] JR線路線圖 (pdf). 2021-03-13 [2021-09-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-29）.

[12] 京都市交通局. 市バス・地下鉄のお客様数（令和5年度）. 京都市交通局. 2024-06-20 [2024-07-10]. （原始内容存档于2024-06-20）（日语）.

[13] 大阪市高速电気轨道株式会社. 大阪市高速電気軌道株式会社2023年度（2024年3月期）決算について (pdf). 大阪市高速电気轨道株式会社. 2024-05-14 [2024-07-10]. （原始内容存档 (PDF)于2024-05-23）（日语）.

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[注 1]

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[注 3]

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[注 6]

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[注 8]

[注 9]

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[注 1]

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[注 1]