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中部國際機場

(重定向自中部國際空港

中部國際機場(日语:中部国際空港ちゅうぶこくさいくうこう Chūbu kokusai kūkō */?IATA代码NGOICAO代码RJGG),日文暱稱セントレア」(新特麗亞/CENTRAIR),是位於日本愛知縣常滑市國際機場,為名古屋中部地方主要的聯外機場,由日本政府指定的特殊會社日语特殊会社中部國際機場公司日语中部国際空港株式会社」經營,同時被日本政府評定為據點機場。2005年2月17日正式啟用,做為名古屋機場的後繼者,其使用原名古屋機場的IATA機場代碼「NGO」,而ICAO機場代碼則為「RJGG」。

中部國際機場
中部国際空港
Chubu Centrair International Airport
Chubu Central Airport aerial view.jpg
IATANGOICAORJGG
机场概览
机场类型 民用
營運者 中部國際機場公司日语中部国際空港 (企業)
服務城市 名古屋
地理位置  日本愛知縣常滑市
啟用日期 2005年2月17日 (2005-02-17)
樞紐航空公司
海拔高度 5米(16英尺)
经纬度 34°51′30″N 136°48′19″E / 34.85833°N 136.80528°E / 34.85833; 136.80528坐标34°51′30″N 136°48′19″E / 34.85833°N 136.80528°E / 34.85833; 136.80528
網址 www.centrair.jp
地圖
NGO/RJGG在日本的位置
NGO/RJGG
NGO/RJGG
機場在日本的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
18/36 3,500 11,483 混凝土/瀝青
統計數據(2014年)
客運量 10,424,318 人次
貨運量 196,334 公噸
起降架次 45,597 架次
中部國際機場國際客運大樓
中部國際機場國內客運大樓
中部国际机场国际航班候机厅23号搭乘口附近
FLIGHT OF DREAMS

目录

概況编辑

中部國際機場坐落於伊勢灣內的人工島上,是日本第三座以填海造陸興建之機場,前兩座為長崎機場關西國際機場。機場在2005年2月啟用後,所有原由名古屋機場處理的商業航班均轉為由中部國際機場處理。機場在2005年愛知世博開幕前啟用。其暱稱「新特麗亞」(日语:セントレア centrair */?)係由英文「Central」(代表中部地方)與「Airport」(機場)兩字組合而成,用於機場的設施標示、機場島的住居表示日语住居表示、以及航空交通管制的呼號上,並由機場營運方登錄為註冊商標(商標登錄編號:第4566713號等[1])。

中部國際機場在2000年8月開始興建,成本為7680億日圓(約73億美元),但在有效管理成本下,節省了近1000億日圓成本。

除了各項減輕成本政策外,中部國際機場亦有多項為保護環境而作的設計。人工島建成英文字母P字的形狀,令伊勢灣內的水流維持暢通。其岸邊部份以天然石塊建成並傾斜,以協助海中生物在此棲息。

日本是波音787的機身組件製造國之一,因此波音公司的超大型貨機747-400 LCF(由亞特拉斯航空代為操作)常會在中部國際機場起降,載運機身半成品到美國。2015年,該公司将首架波音787-8原型机(N787BA,ZA001)捐赠给日本名古屋,在中部国际机场静态展览[2]

客運大樓编辑

客運大樓形狀像英文字母T字,共有3條客運廊由中央伸展,此設計令旅客由登記櫃檯步行至登機閘口的距離少於300米,建築師原本構思的設計,是讓客運大樓建成像摺紙鶴的模樣,但由於成本原因而放棄。

抵達旅客會經2樓進行入境程序,而離開的旅客則使用3樓。最底層則用作維修、航空膳食及其他地勤服務,還有供停機坪的旅客巴士作上落之用。

 
中部國際機場餐飲店
地圖

航空公司與航點编辑

客運编辑

國內線:

航空公司目的地
  日本航空(JL)東京/羽田東京/成田札幌/新千歲
季節性帶廣釧路
  全日本空輸(NH) 東京/成田札幌/新千歲沖繩宮崎鹿兒島石垣
  全日本空輸(NH)
全日空之翼營運
東京/羽田東京/成田札幌/新千歲福岡仙台長崎宮崎鹿兒島新潟熊本松山秋田旭川函館女滿別石垣宮古
  日本越洋航空(NU) 沖繩
  Air Do(HD) 札幌/新千歲函館
  亞洲天網航空(6J) 沖繩鹿兒島
  星悅航空(7G) 福岡
  伊别克斯航空(FW) 福岡仙台松山大分
  天馬航空(BC) 札幌/新千歲沖繩鹿兒島
  捷星日本航空(GK)札幌/新千歲福岡沖繩鹿兒島
  日本亞洲航空(DJ) 札幌/新千歲

國際線:

航空公司目的地
  日本航空(JL) 上海/浦東天津曼谷/蘇凡納布臺北/桃園檀香山
  全日本空輸(NH) 上海/浦東香港
  星悅航空(7G)臺北/桃園
  捷星日本航空(GK) 臺北/桃園馬尼拉
  日本亞洲航空(DJ) 臺北/桃園
  大韓航空(KE) 首爾/仁川釜山
  韓亞航空(OZ) 首爾/仁川
  釜山航空(BX) 釜山
  濟州航空(7C) 首爾/仁川
  德威航空(TW) 首爾/仁川濟州關島
  中華航空(CI) 臺北/桃園
  長榮航空(BR) 臺北/桃園
  台灣虎航(IT) 臺北/桃園高雄
  中國國際航空(CA) 北京/首都上海/浦東
  中國東方航空(MU) 北京/首都上海/浦東青島煙臺西安(部分經上海浦東)、武漢(經上海浦東)、蘭州(經上海浦東)、太原(經煙臺)、成都(經青島)
  中國南方航空(CZ) 上海/浦東廣州(部分經上海浦東)、大連瀋陽哈爾濱长春
  上海航空(FM) 廣州
  天津航空(GS)天津
  山東航空(SC) 濟南青島
  吉祥航空(HO) 上海/浦東南京廈門(經上海浦東)
  春秋航空(9C) 上海/浦东寧波深圳貴陽
  國泰航空(CX) 香港(部分經台北桃園)、臺北/桃園
  香港快運航空(UO) 香港
  菲律賓航空(PR) 馬尼拉宿霧
  宿霧太平洋航空(5J) 馬尼拉
  越南航空(VN) 河內胡志明市
  泰國國際航空(TG) 曼谷/蘇凡納布
  泰國全亞洲航空(XJ)曼谷/廊曼
  泰國獅子航空(SL)曼谷/廊曼
  新加坡航空(SQ) 新加坡
  嘉魯達印尼航空(GA) 雅加達
  阿提哈德航空(EY) 北京/首都阿布扎比(經北京首都)
  漢莎航空(LH) 法蘭克福
  芬蘭航空(AY) 赫爾辛基
  達美航空(DL) 底特律檀香山
  聯合航空(UA) 關島

貨運编辑

航空公司目的地
  全日空貨運 香港
  日本貨物航空 東京-成田米蘭-馬爾彭薩
  韓亞航空貨運 首爾-仁川
  中華航空貨運 台北-桃園
  香港華民航空 香港
  金鵬航空 吉隆坡
  空橋貨運航空 莫斯科-謝列梅捷沃
  ULS航空貨運 香港
  英國航空世界貨運 香港
  敦豪航空 香港
  康尼航空 安克雷奇芝加哥-奧黑爾紐華克香港
  亞特拉斯航空 安克雷奇佩恩

機場交通编辑

  • 搭乘電車

從中部國際機場起搭乘名鐵特急到名古屋站約需28分鐘。

  • 搭乘大巴

機場市區直達巴士:從中部國際機場不用換車直達名古屋市中心、榮町以及各個主要飯店。

參考來源编辑

  • 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 国土交通省航空局航空ネットワーク企画課. [2015-10-04]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-23). 
  • 溝口泰正『中部国際空港物語 建設の歩み』中日新聞社出版開発局 (日文)
  • 「日本のエアポート04 東海3空港」イカロス出版 (日文)

外部連結编辑