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九龍巴士234B線
Kowloon Motor Bus Route 234B
概覽
營辦商九龍巴士
車廠荔枝角車廠(L)
使用車輛丹尼士巨龍9.9米、11米(ADS、AD)
富豪奧林比安11米(AV)
丹尼士三叉戟10.6米、12米(ATS、ATR)
路線資訊
起點站荃灣西鐵路站
途經汀九油柑頭
終點站浪翠園
行駛里程10.3公里
全程行車時間29分鐘
起點站服務時間0550-2245
終點站服務時間0550-2315
班次頻率12-17分鐘一班
收費HK$4.9
去程分段收費站點深井碧堤半島浪翠園:HK$3.9
回程分段收費站點麗城花園荃灣西鐵路站:HK$3.8
相關路線
競爭交通新界專線小巴:96、96A、96C、96M

九龍巴士234B線香港新界荃灣區一條來往荃灣西鐵路站浪翠園的巴士路線。

由於運輸署近年優化巴士發展計劃,將一些重疊和客量偏低的巴士路線合併,因234A服務範圍全都在234B線內,另外因青山公路汀九段擴建完成,車道拉直及限制車速提高至70,減少來深井與荃灣之間的行車時間,兩線行車時間相差只約3-5分鐘,所以運輸署及九巴打算將234A併入234B,荃灣區議會也支持這個改動,234A改為平日繁忙時間的特快服務,234B則延長服務時間及加密班次代替,改善青山公路汀九段的交通配套,但深井居民在平日非繁忙時段及假日失去了特快巴士來往荃灣,加上本路線的班次不能被居民接受,大部分深井居民都強烈反對這個改動,由於計劃不能得到居民的支持,所有現在兩線都沒有作出任何改動,但234B的班次已漸漸比234A較密。

歷史

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收費

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分段問題

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由於青山公路於2001年8月起展開工程,汀九段與荃灣段交替位置改變後,巴士難以駛入,因此234B線東行改經海安路及麗順路,原於青山公路麗城花園第二期分站遷往海安路灣景花園,以往於該位置的分段收費被偷偷更改,延後至麗城花園第一期才作出分段,加上地理位置因素不利,令部分灣景花園及麗城花園第二期乘客流失至其他交通工具。

八達通轉乘優惠

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234B30X43P43X48X49X73X234X234P278P278X

由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線,次程可獲$4的扣減優惠。

行車路線

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車站一覽

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浪翠園方向 荃灣西鐵路站方向
車站 車站名稱 位置 車站 車站名稱 位置
1 荃灣西鐵路站 荃灣西鐵路站巴士總站 1 浪翠園 浪翠園巴士總站
2 荃灣富華街 青山公路 2 浪翠園第二期 浪翠園通道
3 荃景圍天橋 青山公路 3 浪翠園第三期 浪翠園通道
4 荃灣柴灣角街 青山公路 4 馬灣碼頭 青山公路
5 麗城花園三期 海安路 5 深井村 青山公路
6 灣景花園 海安路 6 海韻花園 青山公路
7 翠景臺 海安路 7 深井深慈街 青山公路
8 油柑頭 青山公路 8 海美灣 青山公路
9 近水灣 青山公路 9 麗都灣 青山公路
10 南山游泳會 青山公路 10 汀九 青山公路
11 汀九 青山公路 11 南山游泳會 青山公路
12 麗都灣 青山公路 12 金麗苑 青山公路
13 海美灣 青山公路 13 油柑頭 青山公路
14 深井深慈街 青山公路 14 翠景臺 青山公路
15 碧堤半島 青山公路 15 灣景花園 海安路
16 深井村 青山公路 16 青山公路麗城花園第三期 青山公路
17 馬灣碼頭 青山公路 17 青山公路麗城花園第一期 青山公路
18 浪翠園第三期 浪翠園通道 18 荃景圍天橋 青山公路
19 浪翠園第二期 浪翠園通道 19 愉景新城 青山公路
20 浪翠園 浪翠園巴士總站 20 荃灣鐵路站 西樓角路
21 21 荃灣大河道 大河道
22 22 荃灣西鐵路站 荃灣西鐵路站巴士總站

用車

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2010年5月16日起,本路線引入一輛斯堪尼亞K230UB10.6米單層低地台空調巴士(ASB16/NV7147),取代唯一一輛低地台版本丹尼士飛鏢10.1米(AA60/HC1932)。不過由於該車經常全車爆滿,為提高載客量,由2010年6月13日起該車被調走,改派一輛2010年6月出牌、配備歐盟五型環保引擎富豪B7RLE12米低地台單層空調巴士(AVC16/PG2693),成為荔枝角車廠首兩條引入該款大型單層巴士的路線之一(另一條為34M線)。

現時用車包括4輛丹尼士巨龍9.9米(ADS)、5輛丹尼士巨龍11米(AD)、1輛富豪奧林比安11米(AV)雙層空調巴士、1輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS)及1輛丹尼士三叉戟12米(ATR)雙層低地台空調巴士。

用車演變史

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此路線開線(34B線)時,用車以利蘭勝利二型(G179/CG4871、G206/CG9690、G283/CK9046、G312/CM4348、G544/CM3879)為主。90年代改派都城嘉慕9.7米(M80/DH2436)行走。1995年加入空調巴士行走時,用車以豐田Coaster(AT67/EK502)及三菱MK217J(AM126/FG1156、AM184/GP5016)為主。翌年改為全空調服務及改稱234B後,全線以後者及丹尼士飛鏢10.1米(AA37/GF8477、AA49/GU719、AA52/HA9560、AA60/HC1932)行走。

此路線踏入廿一世紀派出雙層空調巴士行走,用車以丹尼士巨龍9.9米(ADS113/GU3186、ADS146/GZ4853、ADS159/GZ8334、ADS166/HA8721、ADS175/HB695、ADS178/HB1060、ADS184/HB1966,當中ADS113、ADS159、ADS175、ADS184現今為此路線掛牌)為主,但仍保留一輛單層空調巴士(初時為丹尼士飛鏢10.1米AA60/HC1932,2010年曾派出斯堪尼亞K230UB10.6米ASB16/NV7147及富豪B7RLE12米AVC16/PG2693、AVC37/PJ8272,2012年9月24日至2014年1月30日)。

2011年尾,因青山公路擴闊工程完成,以及客量開始增長關係。此路線開始加入高載客量的丹尼士巨龍11米(AD160/GJ3965、AD184/GJ5920、AD188/GJ6229、AD256/GR4517、AD267/GR6890)及一輛丹尼士三叉戟12米(ATR25/HW5600)取代原有的丹尼士巨龍9.9米(ADS)、富豪B7RLE12米(AVC16/PG2693)及丹尼士三叉戟10.6米(ATS24/JK2071)。在2012年6月25日9月24日期間,更全線以雙層巴士行走。

2013年,此路線加入富豪奧林比安11米(AV176/GZ5940)行走。

2014年,此路線再次全線以雙層巴士行走。改派一輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS107/KL6712),同時改派一輛配置2+2座位的丹尼士巨龍11米(AD301/HB2214)取代一輛配置3+2座位的同款巴士(AD256/GR4517)行走。

參考資料

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外部連結

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