中华人民共和国交通
中华人民共和国交通 | ||||||||||||||||||||||
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中华人民共和国交通介绍中华人民共和国的交通运输概况。交通运输业长期贯穿在中华人民共和国历史中。中国交通基础设施经过多年的建设和发展已经颇具规模。目前，中国大陆已经建成了全球最大规模的高速铁路网和高速公路网。在中华人民共和国中央人民政府成立之前，整个中国大陆只有21800公里长的铁路，中华人民共和国中央人民政府成立后，人民政府逐步兴建了通达全国的铁路网，截至2017年年底，中国大陆的铁路营业总里程达13万公里，规模居世界第二[1]。与此同时，公路运输系统也在不断兴建。早在建国初期，中央人民政府就修筑了进入西藏的三条国道，并开始修筑全国的国道网。截至2015年年底，中国大陆公路通车总里程达457.73万公里，使中国公路网成为仅次于美国的世界第二大公路网[2]。
自改革开放后，中国大陆交通不断发展，普通民众已经可以购买汽车或机票，一些城市拥有了民用机场，有的超过一座。进入21世纪后，人民政府持续在交通方面作出努力。在上海，人民政府主持修建了世界上第一条商业化运营的磁悬浮铁路；几年后，上海成为了全球第一大港口[3]。在铁路建设方面，中国大陆政府先后修建了青藏铁路[4]和宜万铁路[5]。为应对2008年的经济危机，中央政府采取扩大内需的政策，公布全国高速铁路网计划，京沪高铁[6][7]、沪杭客运专线等相继通车，目前高速铁路网还在大规模的建设中。
在几十年的发展中，中国大陆已经发展成为了一个由公路系统、铁路系统、航空系统组成的庞大交通网，在部分城市中还能够以地铁、快速公交系统出行，但是由于人口原因，中华人民共和国的交通还是呈东多西少分布，交通方式的地域差异仍然明显。重要的交通枢纽一般都在城市，交通线大多沿着人口密集区，河流分布。在人口稀少的乡村，人们更加愿意步行或借助牲畜出行[8]。
现在，中华人民共和国铁路运输主要由中国铁路总公司和国家铁路局管理，航空运输由中国民用航空局管理，其他及总体交通运输由中华人民共和国交通运输部管理。
目录
铁路编辑
中国大陆的铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国大陆目前已经拥有世界第一的电气铁路网[9]、以及全球最大规模的高速铁路网。铁路在中国大陆综合交通运输体系中处于骨干地位。在中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均的现实条件下，经济、快捷的铁路交通成为一种受广泛使用的运输方式，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式。目前中华人民共和国的铁路就承担了85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资的运输任务。截至2015年年底，全国铁路营业总里程达12.1万公里[10]，全国铁路复线率和电气化率分别达到53.5%和61.8%。仅占世界铁路的6%，但换算运输周转量却占到世界的24%，效率可以说是世界第一[11]。
中国大陆第一条高速铁路是1999年兴建的秦沈客运专线。经过10多年的新线建设和旧线改造，中国大陆目前已经建成了世界上最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。至2015年12月月底，中国大陆交通时速达200公里以上的高速铁路里程高速铁路1.9万公里，其中包括既有线提速近3,000公里。中国大陆正在兴建和即将兴建的高速铁路客运专线和城际铁路里程达到17,000公里。根据中国大陆交通中长期铁路网规划方案，至2015年年底，中国大陆将会建成42条高速铁路客运专线，基本上建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网，总里程将超过10,000公里；到2020年中国大陆时速在200公里以上的高速铁路里程将会超过30,000公里。
| 五纵 |  中国铁路网（2016年5月15日） | |
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| 京沪线 | 经过北京、天津、沧州、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、上海 | |
| 京九线 | 经过北京、衡水、菏泽、商丘、阜阳、九江、南昌、赣州、深圳、九龙 | |
| 京哈-京广线 | 经过哈尔滨、长春、沈阳、秦皇岛、天津、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、广州 | |
| 同蒲-太焦-焦柳线 | 经过大同、太原、焦作、洛阳、襄阳、怀化、柳州 | |
| 宝成-成昆线 | 经过宝鸡、成都、昆明 | |
| 四横 | ||
| 滨洲-滨绥线 | 经过满洲里、大庆、哈尔滨、牡丹江、绥芬河 | |
| 京包-包兰线 | 经过北京、大同、乌兰察布、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州 | |
| 陇海-兰新线 | 经过连云港、徐州、商丘、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、吐鲁番、乌鲁木齐 | |
| 沪昆线 | 经过上海、杭州、金华、鹰潭、向塘、株洲、娄底、怀化、贵阳、六盘水、昆明 | |
| 总长76,000 km | ||
| 标准轨距 | 76,000 km 1.435-m规格（20,000 km电气化铁路） | |
| 窄轨 | 600 km 1.000-m和0.750-m规格的地方工业用铁路 | |
| 复线铁路 | 25,566 km（不包括在总计里）（2005年底） | |
公路编辑
中国大陆高速公路起步于1980年代，沈大高速公路是中国大陸第一条开工建设的高速公路。1988年，仅长20公里的沪嘉高速公路通车，沈大高速公路131公里部分路段试通车。1998年是中国高速公路加快建设的里程碑，奠定了以后几年每年投资5千亿元人民币每年竣工5000公里的基础，高速公路通车里程达12.35万公里，超过加拿大，美国（8.8万公里）,位居世界第一。有21个省区市高速公路里程超过1000公里，其中，河南、山东两省突破4000公里，江苏、广东两省突破3000公里，河北、浙江、云南、湖北、安徽、陕西、江西七省超过2000公里。根据国务院通过的《国家高速公路网规划》，到2020年，中国大陆高速公路网将达到8.2万公里，覆盖10多亿人口。
中国大陆公路到2015年年底，全大陆地区公路通车总里程达457.73万公里。农村公路里程达到398.06万公里，通达99.9%的乡镇和99.8%的建制村。等级公路里程占公路总里程的88.4%。
航空编辑
2011年，中国大陆民航完成运输总周转量577.44亿吨公里，比上年增加38.99亿吨公里，增长7.2%，其中旅客周转量403.53亿吨公里，比上年增加43.98亿吨公里，增长12.2 %；货邮周转量173.91亿吨公里，比上年减少4.99亿吨公里，减少2.8%。2011年，中国大陆国内航线完成运输周转量380.61亿吨公里，比上年增加35.13亿吨公里，增长10.2%，其中港澳台航线完成12.64亿吨公里，比上年增加1.05亿吨公里，增长9.1%；国际航线完成运输周转量196.84亿吨公里，比上年增加3.87亿吨公里，增长2.0%。
2011年，中国大陆航空运输完成货邮运输量557.5万吨，比上年降低1.0%。国内航线完成货邮运输量379.4万吨，比上年增长2.4%，其中港澳台航线完成21万吨，比上年降低3.0%；国际航线完成货邮运输量178.0万吨，比上年降低7.6%。2011年，全国民航运输机场完成旅客吞吐量6.21亿人次，比上年增长10.0%。
截至2011年底，中国大陆共有定期航班航线2290条，按重复距离计算的航线里程为512.77万公里，按不重复距离计算的航线里程为349.06万公里。截至2011年底，定期航班内地通航城市175个（不含香港、澳门、台湾）,定期航班通航香港特区的内地城市45个，通航澳门特区的内地城市14个，通航台湾的大陆城市37个。
截至2015年年底，全中国大陆地区的民航运输机场达210个。保障飞机起降达到856.6万架次。[12]
| 飞机跑道 | 未铺设滑行道的机场 | 直升机场 | |
|---|---|---|---|
| 超过3,047 m | 49 | 23 | |
| 2,438 - 3,047 m | 97 | 10 | |
| 1,524 - 2,437 m | 129 | 36 | |
| 914 - 1,523 m | 22 | 40 | |
| 短于 914 m | 35（2003年） | 66（2003年） | |
| 总计 | 332 | 175 | 15（2004年） |
| 总合计 | 507（2004年） | ||
水运编辑
截至2015年年底，全中国大陆地区的港口拥有生产性码头泊位3.13万个，其中万吨级及以上泊位2221个，煤炭、原油、金属矿石、集装箱等专业化泊位达1173个。内河航道通航里程达12.7万公里，等级航道占52.2%，高等级航道达标里程1.36万公里，初步建成了以“两横一纵两网十八线”为主体的内河航道体系。
- 五大港口群：长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、渤海湾港口群、东南沿海港口群、西南沿海港口群
- 主要港口（包括海港和内河港口）：丹东、大连、营口、锦州、葫芦岛、秦皇岛、唐山、天津、烟台、青岛、日照、连云港、上海、宁波、温州、泉州、厦门、汕头、深圳、广州、湛江、防城港、海口、苏州、南京、南通、福州、重庆、福州、武汉、南昌、香港、澳门等。
- 商船总计：1850艘，（1,000 GRT以上）18,724,653 GRT/27,749,784 DWT 。
- 商船类型：邮轮2艘，散装轮355艘，货轮822艘，化学品运输船28艘，联合散装轮10艘，矿物和石油运输轮2艘，集装箱货轮165艘，液化气运输船28艘，大型多功能运输船8艘，客轮6艘，客货混装轮46艘，油轮272艘，机车运输轮1艘，冻货运输轮27艘，软金属轮25艘，短程客轮39艘，专用油轮10艘，交通工具运输船4艘。
- 中国大陆境外拥有：柬埔寨1艘，希腊2艘，香港12艘，日本1艘，南非2艘，利比里亚1艘，马来西亚1艘，巴拿马1艘，台湾2艘，坦桑尼亚1艘。
- 其它国家注册：790（2004年）
管道编辑
截至2015年年底，全中国大陆地区的陆上油气管道总里程达11.2万公里，初步形成了覆盖全国31个省（区、市）的原油、成品油和天然气三大主干网络和“西油东送、北油南运、西气东输、北气南下、海气登陆”的油气输送网络。
邮政编辑
截至2015年年底，全中国大陆地区的邮路总条数达2.5万条，邮路总长度（单程）达637.6万公里，邮政普遍服务营业场所总数达5.4万处，村邮站总数达21万个。快递服务营业网点达18.3万处，网路总长度（单程）达2370.5万公里。
统计数据编辑
运输量编辑
机动车数量编辑
- 民用汽车：1億5447万辆
- 民用轿车：8307万辆
- 私人汽车：1億2584万辆
- 私人轿车：7590万辆
参见编辑
参考文献编辑
- ^ 新华网：China's high-speed railways hit 3300 km
- ^ 中国日报：Chinese highways for fast traffic add up to 65,000 km
- ^ 腾讯网：上海港吞吐量超过新加坡 跃居全球第一大港
- ^ 中央人民政府：青藏铁路专题
- ^ 湖北省人民政府：宜万铁路正式通车[永久失效連結]
- ^ 中证网：2008年:奥运经济、国际金融危机、扩大内需
- ^ 中央人民政府：温家宝宣布京沪高速铁路全线开工
- ^ 中国交通运输经济分析
- ^ 中国电气化铁路里程跃居世界第一
- ^ 中华人民共和国铁道部2011年铁道统计公报. 铁道部统计中心. 2012-04-19 [2012-06-28]. （原始内容存档于2013-01-27） （中文（简体））.
- ^ 中国铁路运输效率世界第一
- ^ 2011年民航行业发展统计公报 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-09-23.
- ^ 2014年国民经济和社会发展统计公报