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中国城市轨道交通系统

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中国城市轨道交通系统,是指位于中华人民共和国大陆香港澳门城市内部或城市与城郊之间的各种主要以电力驱动的城市轨道交通系统,其中包括了地铁轻轨有轨电车胶轮导向电车单轨磁浮等。[1]有时公車捷運系統也被包括在其中。有些中国城市自20世纪初便已拥有有轨电车,但大多在50年代左右被拆除。北京地铁于1969年开通,是中国大陆第一座运营地铁的城市,也是目前世界上最繁忙的城市轨道交通系统。天津地铁于1976年开通,是中国大陆第二座拥有地铁的城市。上海地铁于1993年开通第一条地铁线路,现为世界上总运营长度最长的地铁。[2]

2000年后,中国大陸的城市轨道交通系统开始快速成长。截至2018年底,中国内地累计有35个城市开通城轨线路185条,运营线路总长度5761.4公里。而香港的港铁是由前九廣鐵路香港地鐵在2007年合併而成,港铁也已参与中国内陆部分城市的轨道交通建设和營運。

定义编辑

根据中国建设部发改委于2008年制定的《城市轨道交通工程项目建设标准》定义,城市轨道交通共有高运量、大运量、中运量系统、钢轮钢轨系统、市域轨道交通系统、有轨电车系统、跨座式单轨等轮轨系统。[3]

  • I类 高运量系统 - 采用钢轮钢轨系统,
  • II类 大运量系统 - 采用钢轮钢轨系统,
  • III类 中运量系统 - 采用钢轮钢轨或者单轨系统
  • IV类 中运量系统 - 采用钢轮钢轨或者单轨系统
  • 市域轨道交通系统
  • 有轨电车系统
  • 跨座式单轨

建设条件编辑

中国大陆各城市的轨道交通工程项目需要得到国家发改委批准才能动工建设,为确保城轨交通建设与城市经济发展水平相适应,国务院办公厅在《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(国办发〔2003〕81号)中确定了申报发展地铁和轻轨的标准[4]。2018年6月,国务院办公厅发布《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)[5],将申报建设城市轨道交通工程项目的城市门槛进一步提高。

国办发〔2003〕81号 国办发〔2018〕52号
地铁 轻轨 地铁 轻轨
地方财政一般预算收入 100亿元 60亿元 公共财政预算收入 300亿元 150亿元
国内生产总值 1000亿元 600亿元 地区生产总值 3000亿元 1500亿元
城区人口 300万人 150万人 市区常住人口 300万人 150万人
规划线路的单向高峰客流规模 3万人/小时 1万人/小时 线路初期客运强度
远期单向高峰客流规模
0.7万人次/日•公里
3万人次/小时
0.4万人次/日•公里
1万人次/小时

地铁轻轨编辑

运营中编辑

系统 信息 运营中 建设中 地图 参考
 
北京地铁
城市 北京河北省廊坊市[a]

 3号线一期
 7号线东延
 8号线三期北段
 12号线
 14号线中段
 17号线一期
 19号线一期
 S1线剩余段
 房山线北延
 燕房线支线
 首都机场线西延

 
开通年份 1971[e]
运营线路数 23
车站数 394
线网长度 678千米
客运量 日均950万人次(2016年)
單日最高1380.78万人次(不含燕房线,2018年8月17日)[6][7]
全年36.9亿人次(2016全年)
 
天津地铁
城市 天津

 █ 1号线
 █ 2号线
 █ 3号线
 █ 5号线
 █ 6号线
 █ 9号线

 █ 1号线东延线
 █ 4号线
 █ 6号线二期
 █ 7号线一期
 █ 8号线南段
 █ 10号线
 █ 11号线一期
 █ Z1线
 █ Z4线
 █ B1线

 
开通年份 1976(2001年停运,2003年重开)[f]
运营线路数 6
车站数 155
线网长度 220千米
客运量 單日最高111.61万人次(2015年5月1日)[8]
全年2.77亿人次(2016全年)[9]
 
港鐵
城市 香港

東鐵綫
荃灣綫
觀塘綫
港島綫
東涌綫
將軍澳綫
西鐵綫
馬鞍山綫
迪士尼綫
南港島綫
機場快綫
輕鐵
  昂坪纜車

屯馬綫
東鐵綫過海延綫

 
开通年份 1979(1910 九广铁路)
运营线路数 10[g]
车站数 93[h]
线网长度 227.9千米
客运量 日均463.4 万[i]
全年18.86 亿(2016年)[j]
 
上海地铁
城市 上海江苏省蘇州市昆山市[k]

10号线二期
14号线
15号线
18号线

 
开通年份 1993
运营线路数 16
车站数 413
线网长度 676千米
客运量 日均929.2万人次(2016年)[10]
單日最高1250万人次(2018年9月21日)[11]
全年34.01亿人次(2016年)[10]
 
广州地铁
城市 广州佛山

1号线
2号线
3号线
4号线
5号线
6号线
7号线
8号线
9号线
13号线
14号线
21号线
广佛线
APM

3号线東延段
5号线東延段
7号线首期西延段、二期
8号线北延段
10号线
11号线
12号线
13号线二期
14号线主线二期
18号线
21号线后通段
22号线

 
开通年份 1997
运营线路数 13
车站数 201
线网长度 476.26千米[l]
客运量 日均767.8万人次(2017年)[m][12]
單日最高1,113.13万人次(2019年9月12日,中秋節前夕)[m][13]
全年28亿人次(2017年)[m][12]
 
长春地铁
城市 长春

  1号线
  2号线
  3号线
  4号线
  8号线(北湖线)

  2号线西延线
  3号线东延线
  5号线
  6号线
  7号线
  9号线(空港线)

 
开通年份 2002
运营线路数 5
车站数 94
线网长度 100.1千米
客运量 日均35万人次
全年3334万人次(2011年)
 
大连地铁
城市 大连

  1号线
  2号线
  3号线
  3号线支线
  12号线

  2号线西延線
  5号线
  金普城际

 
开通年份 2003
运营线路数 5
车站数 67
线网长度 153.66千米
客运量 日均52.58万人次(2017年)[14]
單日最高69.61万人次(2018年8月17日)[15]
全年1.57亿人次(2017年)[16]
 
武汉地铁
城市 武汉

1号线
2号线
3号线
4号线
6号线
7号线
8号线
11号线
阳逻线

5号线
6号线二期
7号线北延(即前川线)
8号线二期
新港线
11号线二、三期
12号线
16号线
19号线

 
开通年份 2004
运营线路数 9
车站数 228
线网长度 339千米
客运量 日均252.09万人次(2017年)
單日最高445.62万人次(2019年4月4日)[17]
全年9.2亿人次(2017年)[18]

 
深圳地铁
城市 深圳

1号线
2号线
3号线
4号线
5号线
7号线
9号线
11号线

三期工程:
6号线
8号线
10号线
3号线东延线
4号线北延线
9号线西延线
四期工程:
12号线
13号线
14号线
16号线
20号线
6号线支线

 
开通年份 2004
运营线路数 8
车站数 205
线网长度 292.6千米[19]
客运量 日均514.38万人次(2018年)[20]
單日最高646.9万人次(2018年9月21日)[21]
全年18.7亿人次(2018年)[20]
 
重庆轨道交通
城市 重庆

  1号线
  2号线
  3号线
  4号线
  5号线
  6号线
  10号线
  国博线
  空港线
  环线

  环线二期
  1号线尖璧段、朝小段
  4号线二期
  5号线一期南段
  9号线一期、二期
  10号线二期
  18号线
  国博线二期

 
开通年份 2004
运营线路数 8
车站数 184
线网长度 313千米
客运量 日均180万人次(2015年)
單日最高297.3万人次(2018年9月30日)[22]
全年6.57亿人次(2015全年)[23]

南京地铁
城市 南京

1号线
2号线
3号线
4号线
10号线
S1号线
S3号线
S7号线
S8号线
S9号线

1号线北延线
5号线
6号线
7号线
S8号线南延线

 
开通年份 2005
运营线路数 10
车站数 174
线网长度 378千米
客运量 日均310.6万人次(2018年3月)[24]
單日最高410.77万人次(2019年4月4日)[25]
全年9.77亿人次(2017年)[26]
 
沈阳地铁
城市 沈阳

 █ 1号线
 █ 2号线
 █ 9号线

 █ 1号线东延线
 █ 2号线南延线
 █ 4号线
 █ 10号线

 
开通年份 2010
运营线路数 3
车站数 70
线网长度 88.6千米
客运量 日均76.09 萬人次(2015年)
全年2.78 億人次(2015年)
单日最高109.63万人次(2015年5月1日)
 
成都地铁
城市 成都

  1号线
  2号线
  3号线
  4号线
  7号线
  10号线

  5号线一、二期
  6号线一、二、三期
  8号线
  9号线
  10号线二期
  18号线一、二期
  19号线

 
开通年份 2010
运营线路数 6
车站数 151
线网长度 227千米
客运量 日均214.25万人次(2017年)
单日最高411.15万人次(2018年9月21日)[27]
全年7.82亿人次(2017年)[28]
 
佛山地铁
城市 佛山

广佛线[n]

2号线
3号线

 
开通年份 2010
运营线路数 1
车站数 15
线网长度 14.8千米[o]
客运量 广州地铁合计。
 
西安地铁
城市 西安咸阳[p]

  1号线
  2号线
  3号线
  4号线

  1号线三期
  2号线二期
  5号线
  6号线
  8号线
  9号线
  10号线
  14号线
  16号线

 
开通年份 2011
运营线路数 4
车站数 92
线网长度 132.65千米
客运量 單日最高330.00万人次(2019年5月1日)
 
苏州地铁
城市 苏州

1号线
2号线
4号线

3号线
5号线
6号线
7号线
8号线
S1线

 
开通年份 2012
运营线路数 3
车站数 97
线网长度 121千米
客运量 日均75万人次(2017年)
單日最高124.69万人次(2018年4月30日)
全年1.49亿人次(2016年)[29]

昆明地铁
城市 昆明

  1号线
  2号线
  3号线
  6号线

  1号线西北延长工程
  2号线二期
  4号线
  5号线
  6号线二期

 
开通年份 2012
运营线路数 4
车站数 59
线网长度 88.76千米
客运量 單日最高77.7万人次(2018年9月30日)[30]

杭州地铁
城市 杭州

1号线
2号线
4号线
5号线

1号线三期
3号线一期
4号线二期
5号线后通段
6号线
7号线
8号线一期
9号线
10号线一期
16号线
杭富城际

 
开通年份 2012
运营线路数 4
车站数 90
线网长度 135千米
客运量 单日最高178.70万人次(2018年9月30日)[31]
全年3.40亿人次(2017年)
 
哈尔滨地铁
城市 哈尔滨

  1号线
  3号线

  2号线一期
  3号线二期

 
开通年份 2013
运营线路数 2
车站数 28
线网长度 31.3千米
客运量 單日最高30.97万人次(2016年11月11日)[32]
全年6830万人次(2016年)[33]

郑州地铁
城市 郑州

  1号线
  2号线[q]
  5号线
  城郊线[q]
  14号线一期

  3号线一期
  4号线
  6号线一期
  10号线一期
  17号线
  城郊线二期

 
开通年份 2013
运营线路数 5
车站数 85
线网长度 141.5千米
客运量 日均66.63万人次(2017年)
單日最高116.5380万人次(2018年9月30日)[34]
 
长沙地铁
城市 长沙

  1号线
  2号线
  4号线

  3号线
  5号线
  6号线

 
开通年份 2014
运营线路数 3
车站数 68
线网长度 83.7千米
客运量 單日最高105.68万人次(2018年8月17日)[6]

宁波轨道交通
城市 宁波

1号线
2号线
3号线
宁奉城际

2号线二期
4号线
5号线
宁奉城际后通段

 
开通年份 2014
运营线路数 4
车站数 69
线网长度 97千米
客运量 單日最高99.58万人次(2016年3月19日)[35]
无锡地铁 城市 无锡

  1号线
  2号线

  3号线

 
开通年份 2014
运营线路数 2
车站数 46
线网长度 60.94千米
客运量 日均23.8万人次(2016年12月)
單日最高37.96万人次(2017年4月3日)[36]
全年8300万人次(2016年)[29]

 
青岛地铁
城市 青岛

2号线
3号线
11号线
13号线

1号线
2号线一期西段
4号线
7号线一期[r]
8号线
13号线二期北段

 
开通年份 2015
运营线路数 4
车站数 80
线网长度 169.393千米
客运量 日均33.15万人次进站(2018年)
单日最高53万2763人次进站(2018年4月30日)[s]
全年1亿2098万6518人次进站(2018年)
 
南昌地铁
城市 南昌

  1号线
  2号线

  3号线
  4号线

 
开通年份 2015
运营线路数 2
车站数 52
线网长度 62千米
客运量 日均31万人次(1号线2017年2号线通车后)[37]
單日最高65.8394万人次(2017年12月31日)[38]
全年10976万人次(2017年)
 
福州地铁
城市 福州

 1号线
 2号线

 1号线(二期)
 4号线
 5号线
 6号线

 
开通年份 2016
运营线路数 2
车站数 43
线网长度 55.52千米
客运量 日均11.6万人次
單日最高28.17万人次(2018年3月2日)[39][40]
全年5000万人次(2017年)[41]

東莞軌道交通
城市 東莞[t]

2号线

1号线
2号线三期

 
开通年份 2016
运营线路数 1
车站数 15
线网长度 37.8千米
客运量
 
南宁轨道交通
城市 南宁

 █ 1号线
 █ 2号线
 █ 3号线

 █ 2号线东延线
 █ 4号线
 █ 5号线

 
开通年份 2016
运营线路数 3
车站数 61
线网长度 80.5千米
客运量 日均58.52万人次(2018年)[42]
单日最高116.57万人次(2019年10月1日)[43]

合肥地鐵
城市 合肥

  1号线
  2号线

  1号线三期
  3号线
  4号线
  5号线

 
开通年份 2016
运营线路数 2
车站数 50
线网长度 59.12千米
客运量 日均41.98万人次(2018年)[44]
单日最高69.72万人次(2019年5月1日)[45]
全年15323.60万人次(2018年)
 
石家庄地铁
城市 石家庄

 █ 1号线
 █ 3号线

 █ 2号线

 
开通年份 2017
运营线路数 2
车站数 32
线网长度 40.7千米
客运量 單日最高27.92万人次(2017年9月30日)

贵阳地铁
城市 贵阳

  1号线

  2号线

 
开通年份 2017
运营线路数 1
车站数 24
线网长度 34.3千米
客运量
 
厦门轨道交通
城市 厦门

  1号线

  2号线
  3号线
  4号线
  6号线

 
开通年份 2017
运营线路数 1
车站数 24
线网长度 30.3千米
客运量

乌鲁木齐地铁
城市 乌鲁木齐

  1号线

  2号线
  3号线
  4号线

 
开通年份 2018
运营线路数 1
车站数 21
线网长度 27.615千米
客运量

温州轨道交通
城市 温州

 S1线[u]

 S2线

 
开通年份 2019
运营线路数 1
车站数 18
线网长度 53.5千米
客运量 日最高3.60万人次(2019年2月6日)[46]
日均约2万人次
 
济南地铁
城市 济南

 1号线

 3号线
 2号线

 
开通年份 2019
运营线路数 1
车站数 11
线网长度 26.27千米
客运量

兰州轨道交通
城市 兰州

1号线

2号线

 
开通年份 2019
运营线路数 1
车站数 20
线网长度 25.9千米
客运量

常州地铁
城市 常州

  1号线

  2号线

 
开通年份 2019
运营线路数 1
车站数 29
线网长度 34.24千米
客运量
 
徐州地铁
城市 徐州

  1号线

  2号线
  3号线

[[File:|130x130px]]
开通年份 2019
运营线路数 1
车站数 18
线网长度 21.97千米
客运量

陕西城际铁路
城市 西安咸阳

  机场城际[v]

[[File:|130x130px]]
开通年份 2019
运营线路数 1
车站数 9
线网长度 29.31千米
客运量
注释
  1. ^ 大兴机场线还服务河北省廊坊市
  2. ^ 2.0 2.1 4号线和大兴线贯通运营。
  3. ^ 北段與南段目前獨立運營。
  4. ^ 西段與東段目前獨立運營。
  5. ^ 北京地铁最早一段是于1969年完成的,但是直到1971年才开始试运营,且须凭介绍信方可乘坐,直到1981年才向公众开放。
  6. ^ 天津地铁曾于2001年10月9日关闭,2003年9月30日才重新开启。
  7. ^ 不包括機場快綫及12條輕鐵路綫
  8. ^ 不含輕鐵
  9. ^ 不包括機場快綫及12條輕鐵路綫
  10. ^ 港铁包括1979年开通的原地下铁路线路,以及1910年建成、1983年电气化的九广铁路香港段(即1997年前的九廣鐵路英段)。此二者鐵路運輸業務已于2007年合并。此数据不包含轻铁。客流数据不包括过境铁路列车客流。因港铁将轻铁及地铁客流数据一并计算,是故此处难以区分。见[1]
  11. ^ 11号线还服务江苏省蘇州市
  12. ^ 廣佛線仅计入广州境内的路段。
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 包括廣佛線在廣州和佛山的客量
  14. ^ 佛山地铁廣佛線目前委託交由广州地铁進行營運、广佛线是属于城际地铁路线,在广州段的出入口标识是广州地铁,在佛山段的出入口标识是佛山地铁
  15. ^ 廣佛線仅计入佛山境内的路段。
  16. ^ 1号线还服务咸阳市
  17. ^ 17.0 17.1 2号线和城郊線贯通运营。
  18. ^ 青岛地铁7号线一期初期规划作为1号线北段贯通运营
  19. ^ 包含换乘数据则为67.46万人次
  20. ^ 將來延至深圳市光明新區
  21. ^ 建设时名义上为市域铁路,但实际采取地铁化的运营模式且没有跨线运行的列车
  22. ^ 建设时名义上为城际铁路,但实际采取地铁化的运营模式且没有跨线运行的列车。与西安地铁成网运行,但不属于同一系统

建设中编辑

系統 城市 預計开通时间 預計运营线路
澳門輕軌系統 澳門 2019年 氹仔線
呼和浩特轨道交通 呼和浩特 2019年 1号线(一期)
绍兴轨道交通 绍兴 2020年 杭绍城际
1号线
太原轨道交通 太原 2020年   2號線
芜湖轨道交通 蕪湖 2021年 1号线
2号线(一期)
洛阳地铁 洛阳 2021年 1号线2号线(一期)
柳州轨道交通 柳州 2022年 1号线2号线
南通轨道交通 南通 2022年 1号线(一期)
包头轨道交通 包头 停工未定

审批中编辑

规划中编辑

此处仅列出已完成线路设计并交由咨询公司的独立运营的轨道交通项目

“小编组,高密度”争议编辑

小编组高密度运行方案是一种曾用于中国大陆城市轨道交通的设计理念,其具体内容是:用4辆及以下的列车编组、平均发车间隔4min及以下的方式运营城市轨道交通。[47]这一理念的争议之处主要集中在“小编组”上,使用小编组列车的初衷是为了有效减小地铁建设规模、降低工程造价及运营费用。考虑到轨道交通初、近期高峰小时最大断面客流量只有远期高峰小时最大断面客流量的1/3及2/3,在初、近期的15年内只能以较长的列车运行间隔及较低的载客率运行,降低了服务水平,运行成本较高。[48][49]然而,实际情况并非如此,广州地铁3号线上海轨道交通16号线深圳地铁4号线等线路在设计时践行了这一理念,但是在开通之后的短期内及遇到了高峰期大客流,车站运营方遭遇极大压力,不得不早早扩编至在“远期”才使用的编组。此外,小编组高密度下,行车指挥难度大,由于列车间隔很小,2分钟几乎已是极限,无法达到理论分析中每小时开行40对甚至45对[49](目前中国最短行车间隔为北京地铁4号线早高峰间隔1分43秒[50],仅为每小时约35对),留给行车指挥间隔太小,一旦有意外发生,相邻车次容易互相干扰,调整运行较为困难,这样的高强度运行方式使得地铁设备(尤其是信号系统)更容易故障损坏,经常发生停驶,增加维护费用,即使是高密度的运行方式,小编组仍然比不上大编组的运力,没有扩充运力的空间(除非有预留),长期超载运行存在安全隐患,而且乘客舒适性极差[51]。还有研究表明,地铁车站的造价主要取决于站厅层大小,而非站台层大小,小编组高密度并不能降低造价[52][53]。近些年(约2015-2016年起)的城市轨道交通规划中,中国大陆的大城市吸取前车之鉴,一些城市开始采用大编组列车的设计,例如北京、广州、深圳、武汉、成都等城市在新线路上使用8A编组列车。

有轨电车编辑

运营中编辑

系统 开通年份 运营线路数 车站数 线网长度(km) 每日运量(人次) 电制 轮轨
香港電車 1904 6 123 15 220,000 DC 550 V 接触网 钢轮钢轨
大连有轨电车 1909 2 37 23.4 150,000 DC 750 V 接触网 钢轮钢轨
长春有轨电车 1941 2 16 12 100,000 DC 600 V 接触网 钢轮钢轨
香港輕鐵 1988 12 68 36.2 482,600 DC 750 V 接触网 钢轮钢轨
北京前门有轨电车 2009 1 2 0.84 暂无数据 超级电容 钢轮钢轨
沈阳浑南有轨电车 2013 6 78 60 40 000 DC 750 V 接触网 钢轮钢轨
南京河西有軌電車 2014 1 13 7.76 暂无数据 超级电容 钢轮钢轨
苏州高新区有轨电车 2014 2 10 18.19 暂无数据 DC 750 V 接触网 钢轮钢轨
广州海珠有轨电车 2014 1 11 7.7 暂无数据 超级电容 钢轮钢轨
淮安有轨电车 2015 1 23 20.7 暂无数据 超级电容 钢轮钢轨
青岛有轨电车 2016 1 12 8.77 2 200 DC 750 V 接触网 钢轮钢轨
珠海有轨电车 2017 1 14 8.92 暂无数据 DC 750 V 接觸網 钢轮钢轨
武漢車都現代有軌電車 2017 1 22 16.8 暂无数据 超级电容 钢轮钢轨
深圳有軌電車 2017 2 20 11.7 2.5万[a][20] 超级电容 钢轮钢轨
南京麒麟有轨电车 2017 1 13 9.1 暂无数据 DC 600 V 接触网 钢轮钢轨
北京地铁西郊线 2017 1 6 8.863[54] 暂无数据 DC 1500 V 接触网 钢轮钢轨
武漢光谷現代有軌電車 2018 2 45 35 暂无数据 超级电容 钢轮钢轨
成都有轨电车 2018 1 12 13.6 暂无数据 超级电容与普通接触网供电结合 钢轮钢轨
上海松江有轨电车 2018 2 29 29.5 暂无数据 超级电容与普通接触网供电结合 钢轮钢轨
三亞有軌電車 2019 1 15 8.37 暂无数据 超级电容 钢轮钢轨

建设中编辑

系統 預計开通年份 預計运营线路
佛山南海新交通 2020 南海新交通试验段(1号线)
佛山高明有轨电车 2019 高明有轨电车
蒙自有轨电车 2017 现代有轨电车示范线
武夷新区旅游观光轨道交通 2018 武夷山轻轨1号线、2号线
南京江心洲有軌電車 2019
北京亦庄新城现代有轨电车 2019 T1线
广州黄埔有轨电车 2020 1号线
重庆璧山胶轮有轨电车 2020

已停运编辑

胶轮导向电车编辑

系统 开通年份 运营中线路数 车站数 线网长度(km) 每日运量(人次) 电制 轮轨
天津开发区导轨电车 2007 1 14 7.9 100 000 DC 750 V 接触网 胶轮钢轨
上海张江有轨电车 2010 1 15 10 100 000 DC 750 V 接触网 胶轮钢轨

无轨电车编辑

通勤列车系统编辑

磁浮编辑

跨座式单轨编辑

建设中编辑

系統 預計开通时间 預計运营线路 车型
廣安轨道交通 2019年7月 1号线 比亚迪云轨
芜湖轨道交通 2020年 1号线、2号线 中车浦镇庞巴迪Innovia Monorail 300

另见编辑

备注编辑

  1. ^ 2018年數據

参考文献编辑

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