九龍巴士73X線
九龍巴士73X線是香港一條新界巴士路線，來往大埔（富善）及荃灣（如心廣場），途經吐露港公路、城門隧道、梨木樹邨、大窩口和荃灣市中心。73X線連繫大埔區與荃灣市中心的同時，亦是大埔區唯一途經城門隧道轉車站的全日路線，肩負往返大埔與荃葵青、以至新界西北地區的客源。九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，更率先調派到此路線以應付高企客量，創亞洲業界先河。 [1]。
| 九龍巴士73X線 | |
|---|---|
| KMB Route 73X | |
 | |
.jpg) 九巴2019年出牌的歐盟六型12.8米Enviro 500 MMC E6X6行駛此線 | |
| 概覽 | |
| 运营商 | 九龍巴士 |
| 调度站 | 沙田車廠（S）－上水分廠 荔枝角車廠（L）－青衣分廠 |
| 配車車型 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (ATENU, 3ATENU, E6X) 富豪B9TL (AVBWU) |
| 路線資訊 | |
| 起点站 | 大埔（富善） |
| 途经 | 大埔中心、大埔舊墟、廣福邨、吐露港公路、城門隧道、梨木樹、大窩口、荃灣市中心 |
| 终点站 | 荃灣（如心廣場） |
| 营业里程 | 25.2公里 |
| 全程行車時間 | 57分鐘 |
| 起点站服務時間 | 05:20-00:00 |
| 终点站运营时间 | 05:50-00:25 |
| 班次頻率 | 星期一至五：5-12分鐘一班 星期六、日及公眾假期：6-15分鐘一班 |
| 收費 | $10.1 |
| 去程分段收费站点 | 過城門隧道轉車站後往荃灣（如心廣場）：$5.8 |
| 回程分段收费站点 | 廣福邨往大埔（富善）：$4.7 |
| 九龍巴士73P線 | |
|---|---|
| KMB Route 73P | |
| 概覽 | |
| 运营商 | 九龍巴士 |
| 配車車型 | Enviro 500 MMC |
| 路線資訊 | |
| 起点站 | 大美督 |
| 途经 | 汀角路、鳳園、廣福邨、吐露港公路、城門隧道、梨木樹邨、葵興、葵芳、葵盛、荃灣市中心 |
| 终点站 | 荃灣（如心廣場） |
| 服務時間 | 07:05 |
| 收費 | $14.8 |
| 去程分段收费站点 | 救恩書院往荃灣（如心廣場）：$10.1 過城門隧道轉車站後往荃灣（如心廣場）：$5.8 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代路線 | 73X↔74K/75K/275R |
九龍巴士73P線是73X的特別班次，在星期一至五上午繁忙時間，由大美督單向開往荃灣（如心廣場），經梨木樹邨、葵興、葵芳及楊屋道，且不經大窩口及大河道。
簡介及歷史编辑
本路線提供大埔富善、大埔中心、大埔墟、廣福往來梨木樹、大窩口及荃灣的巴士服務，於1987年4月7日起開辦，由荃灣及葵涌途經荃灣至蝴蝶谷交匯處一段的青山公路、呈祥道、龍翔道及獅子山隧道往大埔，來回程經南運道及廣福邨，荃灣總站設於荃灣大會堂旁的舊荃灣碼頭巴士總站。初期需求不太大，班次為10-16分鐘一班[2]。隨著城門隧道通車，本路線於1990年4月20日起改經，並降低全程收費至$4.1，且擴展服務範圍至大埔墟，來回程改經安慈路、安祥路、寶鄉街及廣福道，而不途經新興花園外之南運路。 但仍保留經廣福邨的安排。
- 1991年5月26日：荃灣總站遷往荃灣運輸大樓下的新荃灣碼頭巴士總站。
- 1993年6月1日：加開特別班次，廣福往荃灣碼頭。
- 2000年3月19日：荃灣總站遷往如心廣場。
- 2000年9月17日：改為全空調服務，收費$8.4，成為首條轉為全空調的城隧線，揭開城門隧道路線空調化的序幕[3]。
- 2019年6月3日：73P線開辦。[4]
- 2020年2月10日：73X線廣福邨特別班次，原定星期一至五07:35、08:15提早至07:30、08:10開出，星期六08:15提早至08:10開出，到達吐露港公路後，改經創新路、科學園路、瑞祥路、吐露港公路、大埔公路-沙田段後返回原有路線。[5]
- 2020年7月27日：73X線星期一至五途經香港科學園特別班次增至三班，以及新增三班途經香港科學園特別班次回程服務。[6]
服務時間及班次编辑
- 73X
| 大埔（富善）開 | 荃灣（如心廣場）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:20-10:00 | 4-8 | 星期一至五 | 05:50-17:07 | 7-10 |
| 10:40-19:48 | 6-10 | 17:07-21:45 | 4-8 | ||
| 19:48-00:00 | 12-15 | 21:45-00:25 | 10-15 | ||
| 星期六 | 05:20-19:20 | 5-10 | 星期六 | 05:50-10:04 | 10-12 |
| 19:20-00:00 | 10-15 | 10:04-19:50 | 5-8 | ||
| 19:50-00:25 | 7-15 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 05:20-06:50 | 15 | 星期日及公眾假期 | 05:50-07:20 | 15 |
| 06:50-07:50 | 12 | 07:20-08:20 | 12 | ||
| 07:50-09:10 | 10 | 08:20-10:00 | 10 | ||
| 09:10-18:50 | 6-8 | 10:00-22:25 | 6-8 | ||
| 18:50-21:00 | 10 | 22:25-22:55 | 10 | ||
| 21:00-23:00 | 12 | 22:55-00:25 | 15 | ||
| 23:00-00:00 | 15 | ||||
- 特別班次（荃灣（如心廣場）→大埔（富善）（經象鼻山路，不停「大窩口站」至「可風中學」各站））
- 星期一至五：19:00
- 星期一至五：07:30、07:50、08:10
- 星期六：08:10
- 特別班次（昌榮路→大埔（富善））
- 星期一至五：08:18、21:25
- 星期六：09:15、12:15
- 特別班次（荃灣（如心廣場）→大埔（富善）（經香港科學園）)
- 星期一至五：18:13、18:27、18:40
- 所有特別班次星期日及公眾假期不設服務。
- 73P
- 星期一至五：07:05
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費编辑
- 73X、73P
全程：$10.1（73X）/14.8（73P）
- 救恩書院往荃灣（如心廣場）：$10.1（適用於73P）
- 過城門隧道轉車站後往荃灣（如心廣場）：$5.8
- 廣福往大埔（富善）：$4.7（適用於73X）
乘客若在城門隧道轉車站轉乘本線往富善，須補付車費$2.0；而往荃灣則可獲免費轉乘。
|
八達通轉乘優惠编辑
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠（只適用於成人八達通，使用殘疾人士身分八達通部分組合或沒有轉乘優惠，而要多付車費）：
- 73X←→71K
- 73X往富善邨 → 71K
- 71K → 73X往荃灣
- 73X←→荃灣／葵青區路線
- 73X往荃灣 → 31M往石籬、39M往荃威花園、42M往長宏、234A往浪翠園、234B往浪翠園、235M往安蔭、238M往海濱花園或243M往美景花園
- 31M往葵芳站、39M往荃灣站、42M往愉景新城、234A、234B往荃灣西站、235M往葵芳站、238M往荃灣站或243M往愉景新城 → 73X往大埔
- 73X←→屯門路線
- 73X往荃灣 → 57M、58M/58P、59M、60M、61M、66M、67M或260C往屯門
- 57M、58M、59M、60M、61M、66M、67M、259E或260C往荃灣／葵青 → 73X往大埔
- 73P→荃灣、葵青區路線
- 73P往城門隧道轉車站 → 48X、73X、278X往葵涌/荃灣
- 73P往城門隧道轉車站 →49X 往青衣
- 73P→美孚路線
- 73P往城門隧道轉車站 →46X 往美孚
- 73P→屯門、元朗/天水圍路線
- 73P往城門隧道轉車站 →263/263A/263C 往屯門
- 73P往城門隧道轉車站 →269D 往元朗/天水圍
使用車輛编辑
於八十年代開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走，3年後本線改經城門隧道時換入丹尼士巨龍11米非空調巴士或都城嘉慕11米雙層非空調巴士行走，至2001年期間並出現晚年平治O305作支援。增加空調服務後曾改用前九龍巴士265B線的Neoplan Centroliner巴士。
2008年5月26日，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎的巴士，所以歐盟2型引擎巴士撤出駛經彌敦道的巴士路線，本線換入原行駛271線的9輛巴士，主要是1998年的前龍運巴士丹尼士三叉戟三型巴士，而原有的前265B歐三巴士（7輛富豪超級奧林比安、2輛丹尼士三叉戟三型）則調到271線。
2014年，九巴引入兩輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米樣版巴士並落戶沙田車廠，該兩車於同年8月22日一同上掛本線，成為香港和亞洲首條採用12.8米雙層空調巴士行走的路線。
現時本線使用28輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（10輛12.8米 3ATENU，9輛12.8米E6X，9輛12米ATENU）及1輛富豪B9TL 12米 (AVBWU)[8]。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| ATENU82 | SF3318 |
| ATENU149 | SH8402 |
| AVBWU377 | TC5189 |
| ATENU381 | TC7791 |
| ATENU382 | TC7818 |
| ATENU412 | TE3842 |
| ATENU413 | TE3920 |
| ATENU655 | TP2269 |
| 3ATENU25 | TX2138 |
| 3ATENU27 | TX3054 |
| 3ATENU39 | TY2802 |
| 3ATENU41 | TY3538 |
| 3ATENU57 | UD2169 |
| ATENU1064 | UD5841 |
| 3ATENU125 | UF8201 |
| 3ATENU130 | UF6574 |
| 3ATENU140 | UF8142 |
| ATENU1176 | UJ3296 |
| 3ATENU175 | VP 533 |
| 3ATENU206 | VS2707 |
| E6X4 | WG9552 |
| E6X5 | WG9611 |
| E6X42 | WL9211 |
| E6X63 | WM9222 |
| E6X68 | WN3050 |
| E6X69 | WN3125 |
| E6X70 | WN3154 |
| E6X72 | WN3997 |
| E6X82 | WN5539 |
行車路線编辑
- 73X
大埔（富善）開經：安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路－元州仔段、汀角路、完善路、吐露港公路、^創新路、^科學園路、^瑞祥街、^吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段及大河道。
荃灣（如心廣場）開經：大河道、青山公路—荃灣段、（城門道、西樓角路、蕙荃路、荃錦交匯處及象鼻山路）、青山公路－葵涌段、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、^澤祥街、^科學園路、^創新路、^吐露港公路、大埔公路－元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站及安埔路。
- 每日20:00後往富善方向抵寶鄉橋後，將改經斜體字之街道前往安埔路，而不經大埔太和路及南運路。
- 括號内道路特別班次經，不經青山公路－葵涌段、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處。
- ^ 經香港科學園特別班次途經道路。
- 73P
經：大美督路、汀角路、鳳園路、鳳園總站、鳳園路、汀角路、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路－元州仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、葵涌道、葵富路、興芳路、葵福路、楊屋道及大河道。
沿線車站编辑
- 73X
| 大埔（富善）開 | 荃灣（如心廣場）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 富善邨巴士總站 | 1 | 如心廣場巴士總站 | 荃灣（如心廣場）巴士總站 | |
| 2 | 大埔中心 | 大埔中心巴士總站 | 2 | 大河道 | |
| 3 | 大埔文娛中心 | 安祥路 | 3 | 眾安街 | 青山公路－荃灣段 |
| 4 | 廣福道 | 4@ | 大窩口站 | 青山公路－葵涌段 | |
| 5 | 運頭角里 | 廣福道 | 5@ | 國瑞路公園 | |
| 6 | 廣福街市 | 寶湖道 | 6@ | 昌榮路 | |
| 7 | 宏福苑 | 廣宏街 | 7@ | 和宜合道運動場 | 和宜合道 |
| % | 創新路 | 8@ | 石圍角新邨 | ||
| 天賦海灣 | 創新路 | 9@ | 梨木樹邨 | ||
| 科城路 | 10@ | 可風中學 | |||
| 科研路 | 11 | 城門隧道轉車站 | 城門隧道 | ||
| 科學園（第一期） | % | 水上活動中心 | 科學園路 | ||
| 香港生物科技研究院 | 科學園路 | 香港生物科技研究院 | |||
| 水上活動中心 | 科學園第一期 | 創新路 | |||
| 8 | 城門隧道轉車站 | 城門隧道 | 科研路 | ||
| 9 | 可風中學 | 和宜合道 | 雲匯 | ||
| 10 | 梨木樹邨 | 白石角 | |||
| 11 | 和宜合道運動埸 | 白石角變電站 | |||
| 12 | 昌榮路 | 12 | 廣福邨 | 大埔公路—元洲仔段 | |
| 13 | 健全街 | 青山公路—葵涌段 | 13 | 廣福道 | |
| 14 | 大窩口站 | 14 | 寶鄉橋 | 寶鄉街 | |
| 15 | 眾安街 | 青山公路—荃灣段 | 15^ | 大埔超級城 | 大埔太和路 |
| 16 | 大河道 | 16^ | 大埔中心第五期 | 南運路 | |
| 17 | 如心廣場巴士總站 | 荃灣（如心廣場）巴士總站 | ∗ | 大埔中心 | 大埔中心巴士總站 |
| 17 | 富善邨巴士總站 | ||||
- 本線在每日20:00後不停有^號之分站，停靠∗號之巴士站
- 特別班次不停有 @號之車站
- 途經香港科學園特別班次加停%之巴士站
- 73P
| 大美督開 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | ||
| 1 | 大美督巴士總站 | 大美督公共運輸交匯處 | ||
| 2 | 龍尾 | 汀角路 | ||
| 3 | 龍尾村 | |||
| 4 | 蘆慈田 | |||
| 5 | 山寮 | |||
| 6 | 汀角 | |||
| 7 | 映月灣 | |||
| 8 | 犁壁山 | |||
| 9 | 布心排 | |||
| 10 | 䃟頭角 | |||
| 11 | 船灣 | |||
| 12 | 三門仔路 | |||
| 13 | 雅景花園 | |||
| 14 | 露輝路 | |||
| 15 | 大埔工業邨 | |||
| 16 | 下坑 | |||
| 17 | 鳳園 | 鳳園巴士總站 | ||
| 18 | 流坑 | 鳳園路 | ||
| 19 | 鳳園路 | |||
| 20 | 魚角 | 汀角路 | ||
| 21 | 救恩書院 | |||
| 22 | 怡雅苑 | |||
| 23 | 新興花園 | 南運路 | ||
| 24 | 廣福街市 | 寶湖道 | ||
| 25 | 宏福苑 | 廣宏街 | ||
 吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道
| ||||
| 26 | 城門隧道轉車站 | 城門隧道 | ||
| 27 | 可風中學 | 和宜合道 | ||
| 28 | 梨木樹邨 | |||
| 29 | 和宜合道運動場 | |||
| 30 | 昌榮路 | |||
| 31 | 葵俊苑 | 葵涌道 | ||
| 32 | 新葵興花園 | |||
| 33 | 葵涌廣場 | 葵富路 | ||
| 34 | 新都會廣場 | 興芳路 | ||
| 35 | 盛福街 | 葵福路 | ||
| 36 | 永基路 | |||
| 37 | 橫龍街 | 楊屋道 | ||
| 38 | 楊屋道街市 | |||
| 39 | 如心廣場巴士總站 | 荃灣（如心廣場）巴士總站 | ||
客量编辑
九巴73X線是唯一一條全日來往大埔區至荃灣區的巴士路線。由於本線定線直接，而乘搭港鐵需多次轉線，且路線迂迴曲折，因此連新界西（屯門區）的居民也選擇轉乘本線往來大埔區（往返荃葵的M線巴士大部份均能直達屯門各大屋邨，且設有$4.2的八達通轉乘優惠），所以本線客量十分高，位列全港頭十，亦已接近飽和的狀態，為大埔區主要對外「線王」，僅次於74X線。九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，此路線率先獲派以應付高企客量，創全亞洲業界先河。[9]
本線在早上繁忙時間設有特別班次由廣福邨街市開往荃灣（如心廣場），而下午繁忙時間則有不定時的空車直接到昌榮路工業區及城門隧道轉車站幫忙舒緩客量。
近年本路線往大埔方向加開一班下午繁忙時間特別班次（19:00），由如心廣場開出至眾安街分站後，不經大窩口站至可風中學巴士站，直接沿49X線往沙田方向路線不停站直接駛上城門隧道轉車站前往大埔。並加派中途起載班次於昌榮路沿途接載下班人潮。[10]
參考資料编辑
- ^ http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=73X
- ^ 《九巴增闢特快大埔荃灣新綫 73X下週服務行經沙田》，華僑日報，1987-04-04
- ^ http://www.681busterminal.com/73x.html
- ^ 73P 晨早特快大美督直達葵芳/荃灣
- ^ 73X由廣福街市往荃灣(如心廣場)改經科學園
- ^ 73X (特別班經科學園及白石角) 加強早上服務及新增下午回程服務
- ^ 《2013年路綫表（九龍巴士 (1933) 有限公司）令》
- ^ http://1005.idv.hk/
- ^ 12.8米「巨無霸」超長巴士啟用 行走73X線. 東方日報. 2014-08-22.
- ^ 下午繁忙時間的73X，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，61頁
外部連結编辑
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